ภาพรวมของรุ่น

2019 MG HS เป็นรถ SUV แบบคอมแพ็คท์ มีไว้สำหรับหลายวัตถุประสงค์ มีทั้งหมด 3 รุ่นย่อย ราคาแตกต่างกันคือ MG HS Turbo รุ่น C 919,000 บาทไทย MG HS Turbo รุ่น D 1,019,000 บาทไทย MG HS Turbo รุ่น X 1,119,000 บาทไทย.

ระบบไดรฟ์

มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร ตอบโจทย์วิ่งในเมือง ทั้งอินเตอร์เมื้อนานิคและแอสเพียร์เมื้อนานิค ประจำตัว DOHC 16 วาล์วของเครื่องยนต์ 1490 ลิตร กำลังพลังสูงสุด 162 แรงม้า ที่ 5600 รอบ/นาที แรงบิลบอยสูงสุด 250 นิวตันเมตร ที่ 1700 - 4400 รอบ/นาที ระบบแทรนสมิชชั่นเป็นแบบอัตโนมัติ 7 สปีด ลูกสวมคู่ (Twin Clutch Sportronic Transmission - TST) ระบบขับเคลื่อนเป็นแบบสองล้อ.

อัตราการใช้น้ำมัน

อัตราการใช้น้ำมันเฉลี่ยประมาณ 12 - 13 กิโลเมตร/ลิตร.

ขนาดร่างกาย

ความยาวของรถ 4574 มิลลิเมตร ความกว้าง 1876 มิลลิเมตร ความสูง 1664 มิลลิเมตร ระยะระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง 2720 มิลลิเมตร ระยะจากพื้นต่ำสุด 145 มิลลิเมตร รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด 4.9 เมตร รถมีความจุถังน้ำมัน 55 ลิตร.

อุปกรณ์ตกแต่งภายใน

ตกแต่งด้วยสีดำสำหรับรุ่นวางราคาเริ่มต้นและระดับกลาง, สุดยอดมาในสีแดงและสีดำ มีไฟสีสัน. ท้ายเท้าเป็นแบบแข่งราถ ที่นั่งเป็นหนัง, พวงมาลัยหุ้มหนังมีเฟรมงาน, ปุ่มสำหรับปรับแต่งโหมดการขับขี่และปุ่ม Super Sport ที่นั่งด้านหลังสามารถพับแยกออก 60:40, อุปกรณ์ตกแต่งภายในส่วนใหญ่ สีแดงและสีดำ. พวงมาลัยถูกออกแบบให้มีลูกศรทรงกลม บาดาลมาเรียบ มีความรู้สึกทางกีฬา.

ระบบความปลอดภัย

มีระบบความปลอดภัยหุ่น FSF, EPB หม้อมันไฮดรอลิกส์, AVH การหยุดอัตโนมัติ, ABS ระบบป้องกันการล้อติด, EBD ระบบควบคุมการบังคับการจอดรถ, EBA ระบบขับเคลื่อนการเร่งความเร็ว, CBC ความควบคุมการเบรกในโค้ง, XDS หันออกจากมอเตอร์, SCS เป็นโปรแกรมป้องกันการหก ระบบขับเคลื่อนและควบคุมการหยุดเครื่องในขณะที่ดิ้นรน, MSR เป็นเครื่องมือที่ใช้สำหรับการควบคุมการหยุดเครื่องยนต์, ARP ผ้าป้องกันการพลิก, IHC หัวไฟไฮน์ทองแกม, FCW คำเตือนการชนกับรถหน้า, etc.

ระบบขับเคลื่อน

มีเครื่องยนต์เบนซิน GDI TSI 4 ลูกสูบ 16 วาล์ว ขนาด 1.5 ลิตร มีงบประมาณสำหรับ EPS เป็นระบบสำลักการหมุนที่น้อยที่สุดคือ 5.95 เมตร. ด้านหน้าและด้านหลังมีระบบสปริงอิสระ. เบรคด้านหน้าเป็นแบบแผ่นลมหลงเลาะ และเบรคด้านหลังเป็นแบบแผ่น.

ประสิทธิภาพการขับขี่และความสบาย

เครื่องยนต์เบนซินที่ถูกสรรหาเฉพาะเพื่อใช้ในเมือง มีการตอบสนองที่ดี สามารถเร่งและเบรกได้อย่างราบรื่นเมื่อใช้งานในตัวเมือง. สำหรับการขับขี่ระยะไกล มันมีพลังงานเพียงพอ อย่างไรก็ตาม ไม่ได้เป็นความถนัดของตัวมัน แต่มันอยู่ในปริมาณที่เกร็ดพอร์ชพอ. โคบลิ่งจะมีความชักบ้าง. น้ำหนักของพวงมาลัยเหมาะสม ผสานกับการตอบสนองที่เป็นธรรมชาติ. โครงรถแข็งแรง ที่นั่งสบายในขณะขับขี่ระยะไกล ที่ยึดพื้นดี. ในด้านเสียง เสียงลม, เสียงถนนอยู่ในกรอบมาตรฐาน แต่เสียงเครื่องยนต์จะดังมาก โดยเฉพาะเมื่อเร่งงาน.