เรื่องราวอดีตของวงการยานยนต์: Honda Jazz (Fit) รุ่นไหนเป็นรุ่นที่คุณโปรดปรานที่สุด?

Honda Fit（ภาษาญี่ปุ่น：ホンダ・フィットการถอดเป็นอักษรโรมัน：Honda Fitto หรือ Honda Jazz） ได้มีสี่รุ่นตั้งแต่ปี 2001 ที่เป็น Honda ผลิตและจำหน่าย รุ่มนี้เป็นรถยนต์แฮทช์แบ็กประเภท B ที่มี 5 ประตู ขายไปทั่วโลกและได้รับการผลิตที่โรงงานทั้งหมด 10 แห่งใน 8 ประเทศ จนถึงกลางปี 2013 ยอดขายรวมถึงเกือบ 5 ล้านคัน Honda ใช้ชื่อ "Jazz" ในยุโรป โอเชียเนีย ตะวันออกกลาง แอฟริกา ฮ่องกง มาเก๊า ตะวันออกเฉียงใต้และอินเดีย ในขณะที่ใช้ชื่อ "Fit" ในภูมิภาคญี่ปุ่น ศรีลังกา จีนแผ่นดินใหญ่ ไต้หวันและทวีปอเมริกา

Fit/Jazz แบ่งชุดโครงสร้างพื้นฐานร่วมกันกับรถขนาดเล็กของ Honda ทั่วโลก รวมถึง City Airwave Mobilio รุ่นแรก Freed และ HR-V/Vezel Jazz มีชื่อเสียงด้วยขนาดพื้นที่ที่ใหญ่กว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรถระดับเหมือนกัน ถังน้ำมันอยู่ด้านหน้าและที่นั่งมหัศจรรย์ ที่นั่งเหล่านี้สามารถพับได้เป็นหลายรูปแบบเพื่อรองรับสินค้าที่มีรูปร่างและขนาดที่แตกต่างกัน ทำให้น้ำหนักการบรรทุกสินค้ารุ่มนี้สามารถเทียบเท่ากับรถขนาดใหญ่กว่า ในบทความนี้ เรามาเรียกคืนทุกรุ่นใน Honda Jazz/Fit ด้วยกัน

รุ่นแรก (GD/GE; 2001)

รุ่นแรกของ Jazz เปิดตัวครั้งแรกในญี่ปุ่นในมิถุนายน 2001 รายงานในยุโรป (ต้น 2002) ออสเตรเลีย (ปลาย 2002) อเมริกาใต้ (ต้น 2003) แอฟริกาใต้และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (2003) จีน (กันยายน 2004) และเม็กซิโก (ท้าย 2005) ในยุโรป รถ Jazz นี้มักถูกเรียกว่า Jazz รุ่นที่ 2 โดยเฉพาะในระหว่างผู้จัดจำหน่ายอะไหล่รถยนต์รุ่นแรกของ Jazz คือ Honda City ปี 1981-1986 ซึ่งในยุโรปถูกตั้งชื่อว่า "Jazz" เนื่องจาก Opel ได้ใช้ชื่อ"City" ไปแล้ว (ใช้สำหรับรุ่น hatchback ของ Kadett C)

รุ่นผลิตเป็นจำนวนมากของสหรัฐอเมริกาและแคนาดา เปิดตัวครั้งแรกในงานนิทรรศการรถยนต์นานาชาติเหนืออเมริกา เมืองดีทรอยต์ในเดือนมกราคม 2006 และวางจำหน่ายในแคนาดาและสหรัฐอเมริกาในเดือนเมษายน 2006 เพื่อขายในฐานะที่เป็นรุ่นปี 2007

รุ่น Jazz ครั้งแรกใช้แพลตฟอร์มรถขนาดเล็กของ Honda ซึ่งแพลตฟอร์มนี้ยังใช้ใน Jazz Aria/City (รุ่น Sedan ของ Jazz) Airwave (รุ่นท่องเที่ยวของ Jazz Aria/City) Mobilio และ Mobilio Spike ขึ้นอยู่กับตลาดพื้นที่ต่างกัน Jazz ประกอบกับเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร 1.3 ลิตร (ยุโรปเรียกว่า 1.4 ลิตร) เครื่องยนต์ i-DSI 1.5 ลิตร หรือเครื่องยนต์ VTEC 1.5 ลิตร เครื่องยนต์ทั้งสี่ตัวนี้ต่างก็มาจากครอบครัวเครื่องยนต์ซีรี่ส์ Lของ Jazz

รุ่น Jazz/Fit ครั้งแรกได้รับความนิยมที่ยอดเยี่ยมในญี่ปุ่นหลังจากวางจำหน่าย ยอดขายสูงกว่าเป้าหมายขายเดือนละ 8,000 คันที่กำหนดไว้จนถึงธันวาคม 2001 ยอดขายของมันเกินกว่า Toyota Corolla ในรอบ 33 ปี Corolla ได้รับความนิยมอย่างแน่นอนจนถึง Jazz ปรากฏขึ้น ในปี 2002 ยอดขายของ Honda Jazz รุ่นแรกคือ 250,790 คัน และอยู่ในอันดับ 1 ขายสูงสุดใน 12 เดือนของปี 2002 ถึง 9 เดือน เกือบสิบปีที่ผ่านมา Jazz ยังคงมีชื่อเสียงเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในญี่ปุ่นตลอดเวลา

ในปี 2004 Honda Malaysia ได้เปิดตัวรุ่น 1.5 ลิตร i-DSI จากประเทศไทยและรุ่น 1.5 ลิตร VTEC จากญี่ปุ่น  ยนตรกรรม 1.5 ลิตร i-DSI สามารถผลิตมากถึง 88 PS / 131 Nm ในขณะที่ 1.5 ลิตร VTEC สามารถผลิตมากถึง 110 PS / 143 Nm ทั้งคู่มากับเกียร์ CVT 7 สปีดจำลอง รุ่นที่ปรับปรุงในปี 2006 นำการเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่ในการตกแต่งภายนอก เช่น กันชนที่ออกแบบใหม่ ไฟท้าย LED และล้อใหม่ เมื่อก่อนในปีนั้น ราคารุ่น i-DSi และ VTEC เป็น RM 94,800 และ RM 103,800 ตามลำดับ

รุ่นที่สอง (GE / GG; 2007)

รุ่น Fit / Jazz ชุดที่สองเปิดตัวครั้งแรกในวันที่ 17 ตุลาคม 2500 ที่งานโตเกียวมอเตอร์โชว์ครั้งที่ 40 เมื่อเปิดตัวในปี 2007 มันได้รับรางวัลรถยนต์ของปีในประเทศญี่ปุ่นครั้งที่สอง รถยนตรกรรมรุ่นนี้มีระยะแกนยาวที่ยาวขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า และโดยรวมแล้วกว้างและยาวยิ่งขึ้น

มันถูกกล่าวว่า ความแข็งแกร่งของโครงสร้างร่างกายของมันเพิ่มขึ้น 164% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าซึ่งมีความช่วยเหลือในด้านการขับขี่และควบคุม เสียงรบกวนภายในรถยนตรกรรมมันก็ต่ำก่วา ซึ่งทำให้มันดูคล่องแคล่วขึ้น

ในประเทศมาเลเซีย Honda Jazz รุ่นที่สองเปิดตัวในปี 2008 รุ่นนี้ไม่มีตัวเลือกเครื่องยนต์สองแบบเหมือนรุ่นก่อนหน้า แต่จำหน่ายสองรุ่นโดยใช้เครื่องยนต์เดียว

เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรมาพร้อมกับการปรับปรุง i-VTEC ซึ่งผสมผสานระหว่าง VTEC และ VTC (มีระบบการควบคุมเวลาวาล์วแปรผัน) ของ Honda เครื่องยนต์ที่ได้รับการอัพเกรดสามารถผลิตกำลังได้ 120 PS / 145 Nm และมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 5 ความเร็ว (นอกจากนี้ ยังมีเครื่องยนต์ i-VTEC ขนาด 1.3 ลิตรในตลาดญี่ปุ่น)

สำหรับราคาที่เปิดตัวในมาเลเซีย รุ่น S มีราคาเริ่มต้นที่ RM 104,800 และรุ่น V มีราคาเริ่มต้นที่ RM 109,800 ทั้งสองรุ่นนี้นำเข้าจากประเทศไทย 100% ในปี 2011 รุ่นที่ปรับปรุงเล็กน้อยเปิดตัว ซึ่งด้วยการปรับแต่งภายนอกเล็กน้อย ขายรุ่น V อย่างเดียว ราคาเท่ากับรุ่นก่อนหน้า หลังจากนี้หนึ่งปีที่ส่วนของรุ่น S ถูกแทนที่ราคาและความง่ายต่อการติดตั้งลดลง

ในปีเดียวกัน Honda Jazz Hybrid ก็เปิดตัว โดยเริ่มต้นเป็นรุ่นนำเข้า (CBU) ต่อไปดำเนินการประกอบในท้องถิ่น (CKD) สิ่งที่ขับเคลื่อนกำลังได้เป็นเครื่องยนต์ i-VTEC ขนาด 1.3 ลิตรและมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งเรียกว่า ระบบการช่วยเหลือมอเตอร์แบบบูรณาการ (IMA) มันเป็นที่ประมาณรถยนต์ไฮบริดขนาดเล็ก ที่มีกำลังออกขนาด 88 PS/121 Nm

ในปี 2013 CKD Honda Jazz ที่ไม่ใช่รถไฟฟ้าผสมเข้าร่วมตลาด ตอนนั้นเป็น Honda ที่ถูกที่สุด ราคาถูกยัง RM 74,800 ส่วนใหญ่ฟังก์ชั่นและคุณสมบัติเกือบเหมือนกับรุ่น CBU Grade S

รุ่นที่สาม (GK / GH / GP; 2013)

Fit / Jazz รุ่นที่สามยังคงหลักแนวคิดในการออกแบบโดยรวมของสองรุ่นก่อนหน้านี้ และมีการนำเสนอภาษาในการออกแบบที่ได้อัพเดทจาก Honda "Exciting H Design" ในครั้งแรก

Honda Jazz รุ่นที่สามดูแตกต่างจากรุ่นเก่าอย่างสิ้นเชิง การออกแบบภายนอกและภายในมีมุมมากขึ้นกว่าก่อนหน้านี้ และสูญเสียความรู้สึกน่ารักบ้าง เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ระยะห่างระหว่างแกนข้อหมุนเพิ่มขึ้น 33 มม. และพื้นที่ภายในรถยนต์ยังเพิ่มขึ้นเช่นกัน

Fit / Jazz แบบกำลังไฮบริดรุ่นที่สามจำหน่ายเฉพาะในท้องตลาดญี่ปุ่นและมาเลเซียเท่านั้น เป็นรถแบบแรกที่ติดตั้งระบบ "Sport Hybrid" และ Intelligent Dual Clutch Drive (i-DCD) นี่คือเทคโนโลยี Hybrid แบบเดี่ยวที่เบาและกระชับที่ Honda ออกแบบสำหรับรถขนาดเล็ก แทนที่ได้รับระบบไฮบริดที่มีการผสานช่วยสนับสนุนเครื่องยนต์ (IMA) ในช่วงก่อนหน้า

ระบบนี้ใช้เครื่องยนต์ฉีดโดยตรง ซึ่งเป็น 1.5 ลิตร Atkinson แบบDOHC i-VTEC กำลังไฟพิกัดเป็น 132Ps และ 156Nm เฮียไล่ทัน 7 ความเร็วแบบคลัชคู่ และ พลังงานสูงที่มีอยู่ 136Nm เอ็มจีขับพลัง คอนโทรลเซอร์ไบอร์ในแบตเตอร์ี่ พลังงานชนิดไลเทียมลิติเมตรแมลลอยด์ ระบบเบรคไฮบริดไฟฟ้าแบบมีอัตราส่วนควบคุมสำหรับการกำลังเฮียขับ

เครื่องยนต์ไฟฟ้าเป็นแบบ Honda H1 กำลังไฟพิกัดเป็น 30PS และ 160Nm เช่นเดียวกับ Vezel และ Grace Hybrid รุ่นแรก

เทียบกับ IMA Hybrid ในเวลาก่อนหน้า ระบบ Hybrid ใหม่ในปัจจุบันสามารถใช้โหมดการขับขี่พลังงานไฟฟ้าทั้งหมด ทำให้สามารถเทียบเท่ากับ Toyota Prius ตามทดสอบสภาพแวดล้อมของญี่ปุ่น การบริโภคน้ำมันคือ 36.4 กิโลเมตร / ลิตร (2.75 ลิตร / 100 กิโลเมตร) เพิ่มขึ้น 35% จากรุ่นก่อนหน้า และไม่มีผลกระทบต่อพื้นที่กระเป๋าบรรจุสินค้ามากนัก ความจุ 470 ลิตร

Honda Jazz รุ่นที่สามของญี่ปุ่นเริ่มวางจำหน่ายเมื่อกันยายน ค.ศ. 2013 รูปแบบที่ขายในญี่ปุ่นรวมถึง 13G 15X RS และแบบผสม Hybrid

Jazz รุ่นที่สามในตลาดประเทศมาเลเซียมีรุ่น S E และ V สามรุ่น ไม่ว่าตัวกำหนดค่าเป็นอย่างไร ทุกรุ่นใช้เครื่องยนต์ L15Z SOHC i-VTEC 1.5ลิตรไม่ได้ฉีดไดเร็คต์และเกียร์ CVT ราคาตั้งแต่ RM 72,800 ถึง RM 87,000

Honda เปิดตัว Jazz ที่ปรับปรุงและรุ่น Hybrid ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 2017 นอกจากญี่ปุ่นแล้ว HONDA มีการขาย Jazz Sport Hybrid ในประเทศมาเลเซียเท่านั้น อย่างไรก็ตาม Honda ให้การรับประกันหมดอายุของแบตเตอรี่ 8 ปี วางจำหน่ายในราคา 87,500 RM

การผลิต Honda Jazz ในประเทศมาเลเซียหยุดในเดือนตุลาคม ค.ศ. 2021 สิ้นสุดในรุ่นที่สาม เช่นเดียวกับประเทศตะวันออกเฉียงใต้ส่วนใหญ่ City hatchback ใหม่มาแทน Jazz ในตลาดมาเลเซียและไทย

รุ่นที่สี่ (GR/GS; 2020)

Fit/Jazz รุ่นที่สี่เปิดตัว ณ งานแสดงรถที่ 46 ในญี่ปุ่นและกิจกรรม "Electric Vision" ที่อัมสเตอร์ดัมประเทศเนเธอร์แลนด์ในวันที่ 23 ตุลาคม 2019 เดียวกัน

จุดสำคัญรุ่นนี้มุ่งเน้นที่การเพิ่มระบบไฟฟ้า Honda Jazz จำหน่ายในยุโรปเฉพาะรุ่นพลังงานผสมเท่านั้น รุ่นพลังงานผสมเป็นรุ่นหลักในญี่ปุ่น ซึ่งขายในชื่อ e: HEV รุ่นนี้ใช้มอเตอร์คู่ไฟฟ้าแบบใหม่ของ Honda ซึ่งมีระบบพลังงานผสม i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) แทนที่ระบบขับเคลื่อนคลัตช์คู่อัจฉริยะ (i-DCD) เก่า

Jazz รุ่นที่สี่ยังคงกระจกหน้ารถที่ใหญ่ของรุ่นก่อนหน้า แต่เสา A ได้รับการออกแบบใหม่ๆ โครงสร้างภาพตัดขวางแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้า Honda กล่าวว่า การออกแบบอย่างนี้สามารถลดลงการดูดซับแรงกระแทกของร่างกายเมื่อเกิดการชน รวมกับเดชบอร์ดแบบแผ่น และหน้าจอแสดงผลอุปกรณ์ที่ไม่มีแสงแดด กระจกหน้ารถที่ใหญ่แบบนี้มอบมุมมองการขับขี่ที่ดีขึ้นแก่คนขับ โดยอุปกรณ์ปัดน้ำฝนของกระจกหน้ารถซ่อนอยู่ในด้านล่างของฝาปิดเครื่องยนต์

แต่เนื่องจากยอดขายรุ่นที่สามลดลง และ SUV กำลังเป็นที่นิยม รุ่นที่สี่ Jazz จึงไม่มีจำหน่ายในตลาดเหนืออเมริกา Honda ได้เพิ่มการผลิต HR-V เพื่อบรรเทาผลกระทบจากการหยุดการผลิต Jazz เนื่องจากต้นทุนการนำเข้าสูงเกินไป จึงไม่มีการขายในออสเตรเลียอีกต่อไป การปรับโฉมทางยุทธศาสตร์ของ Honda ทำให้ Fit / Jazz ถูกแทนที่ด้วยแฮทช์แบ็ก City ในประเทศในอเมริกาใต้และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นส่วนใหญ่

การสรุปสุดท้าย

ตอนนี้ ประวัติศาสตร์ของ Honda Jazz / Fit ได้ถือว่าเล่าให้ฟังหมดแล้ว จากมุมมองรุ่นรถญี่ปุ่น Jazz ไม่มีอายุนานเท่ากับ Toyota Corolla ตั้งแต่ปี 2001 จนถึงปัจจุบัน ผ่านการปรับปรุงเป็นตระกูลสี่รุ่น ยอดขายสะสมทั่วโลกของรุ่นนี้มากกว่า 8 ล้านคัน ไม่ว่าจะเป็นรุ่น Honda Jazz รุ่นใด รถเหล่านี้ต่างก็ยังคงความเป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง ผู้เขียนคิดว่านี่เป็นสาเหตุที่ประสบความสำเร็จของซีรีส์นี้

จากมุมมอง Jazz ตนเอง ความหมายที่มีอยู่ไม่เพียงแต่เป็นรถราคาประหยัดแบบครอบครัวเท่านั้น ได้แก่  Jazz รุ่นแรกมีศักยภาพในการปรับแต่ง ทำให้ลูกค้าที่ชื่นชอบการปรับแต่งรถตกหลุมรัก การปรากฏตัวของ Jazz ไม่เพียงแต่ช่วยฟื้นฟูวงการการปรับแต่งของญี่ปุ่นและภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ทั้งภาคเท่านั้น หากยังตั้งพื้นฐานวัฒนธรรมการปรับแต่งรถยนต์ให้รุ่นอื่น ๆต่อไปอีกด้วย

ในความคิดของผูเขียน Honda Jazz มีบทบาทมากมาย เช่น รถราคาประหยัดแบบครอบครัว ยาของลูกค้าที่ชื่นชอบการปรับแต่ง ฯลฯ รุ่นนี้ที่มีประวัติศาสตร์เยานาน ก็เห็นกระบวนการเติบโตของผู้เขียนจากเยาวชนถึงเป็นผู้ในวัยกลางคน ในช่วงเกือบ 20 ปี พวกเราทั้งสองต่างก็ประสบการณ์ "การเปลี่ยนแปลง "ไม่น้อย น่าเสียดายที่ว่า ผู้เขียนไม่ใช่เยาวชนเมื่อก่อน แต่รุ่นนี้ยังคงเป็น Jazz ในเวลานั้น เสียดายด้วยว่า Honda Jazz รุ่นที่สี่ไม่มีโอกาสมาถึงมาเลเซียและไทย เป็นเพราะว่าเราเลือก Honda City hatchback หรือ Honda Jazz ยอมแพ้เรา?