BYD อาจครองส่วนแบ่งตลาดถึง 15.7% และกลายเป็นอันดับหนึ่งในยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกในปี 2025

【PCauto】ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าล้วน (BEV) ทั่วโลกกำลังปรับตัวในเชิงโครงสร้าง โดยบริษัท BYD ของจีนใช้ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและการวางกลยุทธ์ที่แข็งแกร่ง แสดงศักยภาพในการก้าวขึ้นเหนือบริษัท Tesla ที่เป็นมาตรฐานของอุตสาหกรรมได้เป็นครั้งแรก จากรายงานของ Counterpoint Research ซึ่งเผยแพร่ในเดือนเมษายน ปี 2025 คาดการณ์ว่า BYD จะมีส่วนแบ่งตลาดโลกที่ 15.7% และแซงหน้า Tesla ซึ่งมีส่วนแบ่ง 15.3% กลายเป็นผู้นำยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าล้วนทั่วโลกในปี 2025

ความได้เปรียบทางเทคโนโลยีช่วยให้ BYD ได้ส่วนแบ่งตลาดเพิ่มขึ้น

BYD เพิ่งเปิดตัวระบบชาร์จเร็วพิเศษที่ใช้โครงสร้างไฟฟ้าแรงดันสูง 1000V และแบตเตอรี่ที่รองรับการชาร์จด้วยอัตราส่วน 10C ผสานกับชิปพลังงานซิลิกอนคาร์ไบด์ (SiC) และเทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบใบมีดที่พัฒนาขึ้นเอง ทำให้สามารถวิ่งได้ระยะทาง 400 กิโลเมตรในเวลาเพียง 5 นาที ในขณะที่ Tesla Supercharger มีประสิทธิภาพการชาร์จที่ระยะทาง 275 กิโลเมตรใน 10 นาที ความแตกต่างทางเทคโนโลยีนี้ไม่เพียงช่วยลดความกังวลเรื่องระยะทางสำหรับผู้บริโภค แต่ยังทำให้ BYD ได้เปรียบในการแข่งขันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอีกด้วย

การที่ BYD วางกลยุทธ์ครอบคลุมทุกส่วนของสายการผลิตตั้งแต่แบตเตอรี่ มอเตอร์ และระบบควบคุมไฟฟ้า ทำให้มีความได้เปรียบอย่างชัดเจนในด้านประสิทธิภาพการผลิตและการควบคุมต้นทุน ด้วยการพัฒนาอุปกรณ์หลักที่เป็นของตนเอง BYD สามารถลดการพึ่งพาซัพพลายเชนจากภายนอก และยังเร่งความเร็วในการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ ๆ นอกจากนี้ รัฐบาลจีนยังสนับสนุนอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ในระยะยาว ทั้งในรูปแบบเงินอุดหนุน การลดหย่อนภาษี และการสนับสนุนการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งช่วยเสริมความแข็งแกร่งในตลาดภายในประเทศของ BYD

BYD วางเป้าหมายจำหน่ายรถยนต์สำเร็จรูป 5.5 ล้านคันภายในปี 2025 โดย 14.5% จะเป็นการส่งออกไปยังตลาดต่างประเทศ การขยายกำลังการผลิตและช่องทางการจัดจำหน่ายในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และยุโรปเริ่มเห็นผลชัดเจน เช่น ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ BYD ใช้การผลิตในท้องถิ่นเพื่อลดต้นทุนภาษีศุลกากร และในยุโรปเปิดตัวรถรุ่นที่รองรับมาตรฐานการชาร์จในพื้นที่ กลยุทธ์นี้ไม่เพียงช่วยลดความเสี่ยงจากตลาดเดียว แต่ยังเสริมสร้างภาพลักษณ์ของแบรนด์ในระดับนานาชาติอีกด้วย

Tesla กำลังเผชิญกับจุดชะลอตัวในการเติบโต

ในไตรมาสแรกของปี 2025 ยอดขายทั่วโลกของ Tesla ลดลง 21.8% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว และยอดขายในตลาดจีนลดลง 11.5% ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดในรอบกว่า 2 ปี Counterpoint ระบุว่า Tesla กำลังเผชิญการแข่งขันที่ดุเดือดจากแบรนด์ท้องถิ่นของจีน เช่น Xiaomi ที่เตรียมเปิดตัว YU7 ซึ่งตั้งเป้าจะแข่งขันโดยตรงกับ Model Y และ BYD ที่ใช้นโยบายติดตั้งระบบขับขี่อัจฉริยะฟรี ทำให้ Tesla สูญเสียส่วนแบ่งตลาดในกลุ่มระดับกลางถึงสูงไปมากขึ้น

นอกจากนี้ Tesla ยังประสบปัญหาต้นทุนดำเนินงานที่สูงขึ้นในตลาดจีนและบางประเทศ เนื่องจากความขัดแย้งทางการเมือง ตัวอย่างเช่น นโยบายจำกัดเทคโนโลยีของสหรัฐฯ ต่อจีนส่งผลกระทบทางอ้อมต่อความเสถียรของซัพพลายเชน Tesla ในขณะที่ BYD ใช้ประโยชน์จากการผลิตในประเทศเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงเหล่านี้

เพื่อกอบกู้ส่วนแบ่งการตลาด Tesla วางแผนที่จะเปิดตัว Model Y รุ่นต้นทุนต่ำ และเร่งการปล่อยกำลังการผลิตจากโรงงานในเซี่ยงไฮ้ อย่างไรก็ตาม กลยุทธ์นี้อาจขัดแย้งกับการวางตำแหน่งแบรนด์ในระดับไฮเอนด์ และรุ่นที่มีราคาถูกกว่าก็จะต้องเผชิญกับความท้าทายในเรื่องอัตรากำไรที่ลดลง

ในขณะเดียวกัน BYD ใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่และบริการขับขี่อัจฉริยะฟรีเพื่อดึงดูดส่วนแบ่งการตลาดที่มากขึ้น

ในไตรมาสที่ 4 ของปี 2024 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าล้วนของ BYD ได้แซงหน้า Tesla เป็นครั้งแรก และช่องว่างของยอดขายตลอดทั้งปีลดลงเหลือเพียง 24,000 คัน ในเดือนมีนาคม 2025 ยอดขายของ BYD เติบโตขึ้น 23.1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน คิดเป็น 371,000 คัน ขณะที่ยอดขายของ Tesla ในจีนลดลง 11.5% ซึ่งแนวโน้มนี้แสดงให้เห็นว่าภายใต้แรงหนุนจากการเจาะตลาดภายในประเทศและการส่งออกต่างประเทศ BYD มีแรงขับเคลื่อนการเติบโตที่แข็งแกร่งยิ่งกว่า

เทคโนโลยีการชาร์จและอัตราการเข้าถึงระบบขับขี่อัจฉริยะจะกลายเป็นปัจจัยสำคัญในความสามารถในการแข่งขันในอนาคต โดย BYD ใช้กลยุทธ์ติดตั้งฟังก์ชันขับขี่อัจฉริยะขั้นสูงฟรีเพื่อดึงดูดผู้บริโภค ขณะที่ Tesla ยังคงพึ่งพาบริการสมัครสมาชิก FSD (ระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ) เพื่อรักษาผลกำไร นอกจากนี้ ความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่และการปรับปรุงต้นทุนยังคงเป็นสนามแข่งขันที่สำคัญ โดยเทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบใบมีดของ BYD และแบตเตอรี่ 4680 ของ Tesla จะมีบทบาทสำคัญต่อความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ในตลาด

แนวโน้มการขึ้นสู่จุดสูงสุดของ BYD สะท้อนถึงการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ของจีนโดยรวม ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี การบูรณาการซัพพลายเชน และผลประโยชน์จากนโยบายของภาครัฐ ได้สร้างความได้เปรียบในการแข่งขันที่แตกต่างออกไป หาก Tesla ไม่สามารถจัดการกับปัญหาคุณภาพผลิตภัณฑ์ ความเสี่ยงจากภูมิรัฐศาสตร์ และแรงกดดันจากการแข่งขันในท้องถิ่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ อาจสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดอย่างต่อเนื่อง

การแข่งขันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าล้วนทั่วโลกในปี 2025 ไม่ใช่เพียงการเผชิญหน้ากันระหว่างสองบริษัทเท่านั้น แต่เป็นการต่อสู้รอบด้านทั้งในด้านนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและรูปแบบธุรกิจ ในอนาคต บริษัทที่มีความสามารถในการปรับใช้นวัตกรรมอย่างรวดเร็วและมองเห็นตลาดในระดับโลกจะเป็นผู้นำการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมนี้