TANK 500 ราคา 2049,000 บาท จะกลายเป็นรถออฟโรดสุดหรูได้จริงหรือ?

GWM TANK 500 ได้เปิดตัวรถยนต์ย่อย 2 รุ่นคือ PRO และ ULTRA โดยทั้งสองรุ่นมีจุดเด่นร่วมกันคือการใช้ระบบไฮบริดเพื่อให้รถยนต์ SUV ขนาดใหญ่นี้สามารถรักษาประสิทธิภาพการขับขี่ในทุกเส้นทางและตอบสนองความต้องการในการเดินทางของครอบครัว 7 คน พร้อมทั้งยังมีพลังงานเพียงพอและประหยัดน้ำมันให้เพียงพอ

นี่เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญของ TANK 500 เนื่องจากมีการแข่งขันกับรถยนต์ขนาดใหญ่อย่าง BMW X5 และ Toyota Land Cruiser ซึ่งราคาสูงกว่า TANK 500 อย่างมาก นอกจากนี้พวกเขายังไม่ได้ใช้ระบบไฮบริดเพื่อลดการใช้น้ำมัน แต่คำถามที่สำคัญคือ TANK 500 ยังไม่มีความรู้จักอย่างมากพอ และการประสิทธิภาพในการขับขี่ในเส้นทางยากลำบาก และความสามารถในการแสดงความหรูหราในบางกรณี เป็นสิ่งที่ผู้บริโภคส่วนใหญ่สงสัยถึง

TANK 500 HEV PRO: ราคาเสนอจากโรงงาน 2,049,000 บาท

TANK 500 HEV ULTRA: ราคาเสนอจากโรงงาน 2,269,000 บาท

เกี่ยวกับ TANK 500 สิ่งที่คุณต้องรู้:

• ระยะระหว่างล้อฐาน 2,850 มม., ระยะทางจากพื้นถึงพื้นขั้นต่ำ 224 มม.
• ระบบพลังงาน มีกำลังสูงสุด 350 แรงม้า, แรงบิดสูงสุด 616 นิวตันเมตร
• มีโหมดการขับขี่ 11 รูปแบบเพื่อจัดการกับเส้นทางต่าง ๆ
• มีระบบออฟโรดที่เชี่ยวชาญ
• เบาะนั่งในแถวที่สามสามารถพับได้ด้วยระบบไฟฟ้า, และเบาะนั่งในแถวหลังสองสามารถประสานรับเส้นได้
• มีระบบเสียง Infinity ที่มีลำโพง 12 ตัว

1.หน้าตาของ TANK 500

เหมือนกับรถ SUV ขนาดใหญ่อื่น ๆ, รูปลักษณ์ของ TANK 500 ก็ค่อนข้างสี่เหลี่ยมมุมเหลือเชื่อ, เพื่อแสดงถึงความหลักแหลมของ SUV สไตล์ Off-road และจากขนาดของโครงรถ, ที่ยาวกว่า 5 เมตรและสูงกว่า 1.9 เมตร จึงทำให้เราสามารถรับรู้ถึงความเป็นพลังของรถคันนี้เมื่อเรายืนติดกับมัน เมื่อคิดถึงการขับขี่รถ SUV แบบนี้, คงจะทำให้ผู้ชายทุกคนตื่นเต้นแน่นอน!

รูปลักษณ์ของ TANK 500 มีลักษณะเฉพาะอย่างชัดเจนที่ตำแหน่งหน้ารถ, ด้วยการออกแบบกริยาเข้าใจอย่างรุนแรง ซึ่งมีการตรวจสอบสูง แต่ตัวถังของ H9 มีการออกแบบที่มีความคล้ายคลึงกันสูง และแน่นอนว่าการออกแบบของ H9 ยังมีความคล้ายคลึงกับ SUV แบบ Hard-core คลาสสิคอื่น ๆ เช่น Toyota Prado และ Land Cruiser ของทางดินเนอร์ อาจจะมีการส่งผลกระทบระหว่างพวกเขา

คุณลักษณะที่โดดเด่นที่สุดของ TANK 500 แสดงอยู่ที่ตำแหน่งหน้ารถ, ด้วยรูปแบบกริยาชุบโครเมียมที่มีระดับความเข้าใจสูง การใช้ยางอะแดปเตอร์แบบที่สามารถปรับตำแหน่งได้ทำให้ TANK 500 แสดงให้เห็นถึงลักษณะที่เป็น Hybrid อย่างชัดเจนที่สุด

TANK 500 ขนาดโครงสร้าง:

• TANK 500 HEV: 5,078 x 1,934 x 1,905 / 2,850 มม.
• Toyota Land Cruiser 300: 5,115 x 1,980 x 1,945 / 2,850 มม.
• BMW X5: 4,922 x 2,004 x 1,745 / 2,975 มม.

สีภายนอกของ TANK 500:

TANK 500 มีสีภายนอกทั้งหมด 4 สี โดยสีเทา ขาว และดำเป็นสีที่ร่วมกันของรถยนต์ย่อย ๆ 2 คัน และรุ่น ULTRA มีสีเทาคริสตัลเฉพาะของตนเอง

TANK 500 คุณสมบัติภายนอกหลัก:

• ไฟหน้า LED อัจฉริยะ (รวมถึงไฟกลางวันและไฟหมอกด้านหน้า)
• ไฟท้าย LED แนวตั้ง (มีไฟเบรกสูงและไฟหมอกด้านหลัง)
• หลังคาแบบพาโนรามาที่เปิดปิดไฟฟ้าได้
• แอนเทนนาฟอาร์ปปุ่มฟันฉลาม
• พื้นนอกไฟฟ้าพร้อมฟังก์ชันเปิดปิดอัตโนมัติเมื่อเปิดปิดประตู
• รางลมหลัง
• ล้อแมกนีเซียมขนาด 20 นิ้ว ขนาดยาง 265/50 R20
• ระยะห่างจากพื้นของรถต่ำที่สุด 224 มม.
• น้ำหนักรถทั้งหมด (PRO-2585 กิโลกรัม ULTRA-2635 กิโลกรัม)

2. ภายในของ TANK 500

TANK 500 มีการออกแบบภายในที่มีสองสีให้เลือก สีดำเป็นสีที่ร่วมกันของรถย่อยสองรุ่น ในขณะที่สีเทาคริสตัลเป็นของรุ่น ULTRA เท่านั้น มีความคล้ายคลึงกับสีภายนอกในบางเรื่อง สำหรับภายในสีเทาคริสตัลเปรียบเสมือนให้ความรู้สึกที่อบอุ่นและนุ่มนวลกว่าสีดำ ให้ความรู้สึกเหมือนโซนธุรกิจระดับสูง ทำให้ดูหรูหราและสบายสบายมากขึ้น แต่ในความเป็นจริง การออกแบบและวัสดุของภายในสีที่แตกต่างกันนั้นเหมือนกัน ความเฉพาะของภายในสีเทาคริสตัลอีกอย่างคือมีการจับคู่กับสีน้ำเงินเข้ม ซึ่งสีนี้ไม่ค่อยพบในรถยนต์ SUV ขนาดใหญ่ ส่งผลให้มีความเป็นเทคโนโลยีมากขึ้น

จริงๆ แล้วจากการมองทั้งภายในของ TANK 500 จะไม่ทำให้คนรู้สึกต้องการออกเดินทางสุดทางหรือออกไปในธรรมชาติ แต่กลับมีลักษณะธุรกิจบางอย่าง ความแตกต่างนี้อาจทำให้ผู้บริโภคบางคนรู้สึกผิดหวังบ้าง แต่ไม่สามารถปฏิเสธได้ว่าภายในนี้สำเร็จในการเสนอความหรูหรา นั่นคือสิ่งที่ต้องพิจารณาถึงความต้องการในด้านสุขภาพสำหรับแต่ละคน แผงควบคุมจอแสดงผลขนาดใหญ่ 14.6 นิ้ว และนาฬิกา ฉันคิดว่าผู้ขับขี่ที่ออกมาจากรถนี้จะเหมาะกับการสวมสูทมากกว่าการสวมเสื้อผ้ากีฬากลางแจ้ง

หน้าจอควบคุมตรงกลางมีการออกแบบแบบ T ด้วยปุ่มกดที่มีอยู่มากมาย ปุ่มเหล่านี้ให้ความรู้สึกถึงความหลากหลายในการใช้งาน และในความเป็นจริง TANK 500 จริงๆ มีความหลากหลายในฟังก์ชันการขับขี่มากมาย โดยจานกลางและบานประตูมีการใช้โครงไม้สีเข้มมากมาย ข้างของที่ระบายอากาศยังมีสายตราดาวที่ตัดตรงผ่านแผงควบคุม ถ้าดูจากความหรูหราของภายในเท่านี้ ราคา 2,269,000 บาทในเงินบาทไทยก็ไม่แพงเกินไป แต่ในความเป็นจริงสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถรุ่นนี้ ราคานี้ก็ยังคงไม่ถูกถือว่าถูกนัก

TANK 500 มีคอนฟิกภายในหลักดังต่อไปนี้:

• ที่นั่งมีการครอบหนัง NAPPA
• ไฟอารมณ์ภายในรถ
• นาฬิกากลางคอนโซล
• หน้าจอแสดงข้อมูลรถยนต์ดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้ว
• ระบบ HUD สำหรับมองเห็นเส้นตรง
• หน้าจอสัมผัสในตรงกลางขนาด 14.6 นิ้ว
• ระบบรองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto
• ระบบเสียง Infinity มีตำแหน่งลำโพง 12 ตำแหน่ง
• ปรับระดับเสียงอัตโนมัติตามความเร็วของรถ
• พวงมาลัยสามารถปรับไฟฟ้าได้ 4 ทิศทาง
• เลื่อนเฉียงอิเล็กทรอนิกส์
• ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ (ชุดเปลี่ยนเกียร์)
• ระบบแอร์อัตโนมัติ
• ฟิลเตอร์อากาศ PM 2.5
• ชั้นวางโทรศัพท์ไร้สาย
• ระบบล็อคประตูอัจฉริยะที่มีระบบคีย์ล็อคไร้สาย

3. TANK 500 ของคุณมีการกำหนดค่าอย่างไรบ้างครับ/ค่ะ?

ที่นั่งใน TANK 500 มีคุณสมบัติมากมาย เช่น การปรับที่นั่งไฟฟ้า ที่นั่งในแถวที่สามยังสามารถพับลงได้ด้วยปุ่มที่อยู่ที่ด้านข้างของช่องเก็บของหลัง ที่นั่งในแถวที่สองสามารถพับลงในอัตราส่วน 60:40 ดังนั้นการกระจายพื้นที่ภายในรถสามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างยืดหยุ่น เมื่อไปเที่ยวชายหาดหรือเข้าค่ายในป่า สามารถวางของที่ยาวเช่นบอร์ดเซิร์ฟลงในรถได้โดยไม่ต้องใช้ตัวถางบนหลังคารถอีก

ที่นั่งใน TANK 500 ในแถวหน้าและแถวที่สองมีระบบระบายอากาศ และเบาะคนขับยังมีฟังก์ชั่นการนวดที่นั่งไฟฟ้า ดังนั้น TANK 500 เหมาะสำหรับการเดินทางไกลของครอบครัวและเพื่อน ๆ เมื่อไม่มีคนนั่งในแถวที่สาม ที่นั่งพับลงแล้วจะเป็นราบสม่ำเสมอ ณ จุดนี้สามารถเลื่อนที่นั่งในแถวที่สองไปด้านหลังเพื่อเพิ่มพื้นที่เท้า โดยที่ TANK 500 จะกลายเป็น SUV ที่มีที่นั่ง 5 ที่ พร้อมรับสินค้าขนาดใหญ่ได้เยอะ แต่ลำดับที่นั่ง 2+3+2 ก็มีข้อจำกัดบางประการ เช่น เบาะกลางไม่มีที่วางขา ทำให้ความสบายลดลงเล็กน้อยเมื่อเปรียบเทียบกับเบาะที่แยกอยู่เดี่ยว หาก TANK 500 สามารถให้ผู้บริโภคเลือกลำดับที่นั่ง 2+2+2 จะดีกว่า

TANK 500 มาพร้อมกับระบบช่วยขับอัจฉริยะและฟังก์ชันควบคุมระยะไกลผ่านแอปพลิเคชันบนโทรศัพท์มือถือ ต่างจากรุ่น ULTRA ที่เพิ่มระบบจอดรถอัตโนมัติ IIP และฟังก์ชันถอยหลังแบบตามเส้น ARA ARA มีประโยชน์ในสถานการณ์ที่ถนนแคบและแออัดหรือถนนที่ไม่สามารถเลียบทางไปได้ต่อไปและมีความเป็นไปได้ที่จะหันรถ ต้องการให้เราถอยหลังตามเส้นทางเดิม แม้ว่า TANK 500 จะมีระบบกล้องมองที่ 360 องศา การถอยหลังในพื้นที่จำกัดยากมาก ARA เป็นคำตอบสำหรับสถานการณ์เช่นนี้ แต่น่าเสียดายที่คุณลำดับ ARA สามารถดำเนินการถอยหลังได้เพียง 50 เมตร ระยะทางเป็นอันตรายบ้าง

TANK 500 มีการกำหนดค่าสบายและความปลอดภัยดังนี้:

• ที่นั่งขับปรับไฟฟ้าได้ 8 ทิศทาง
• ที่นั่งขับมีหน่วยความจำเมมโมรี
• ระบบนวดไฟฟ้าบนที่นั่งขับ
• ระบบต้อนรับผู้โดยสารเมื่อเปิดประตู
• ที่นั่งผู้โดยสารแถวหน้าปรับไฟฟ้าได้ 6 ทิศทาง
• สวิตช์ปรับที่นั่งข้างฝั่งขับแถวหน้า
• ที่นั่งแถวที่สองสามารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าหรือข้างหลังได้
• ที่นั่งแถวที่สองสามารถเอียง 60:40
• ระบบระบายอากาศบนที่นั่งแถวที่สอง
• ที่นั่งแถวที่สามสามารถพับไฟฟ้าได้
• ที่นั่งแถวที่สามสามารถพับ 50:50
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ACC ที่มีฟังก์ชั่นช่วยขับเมื่อเลี้ยวที่ฉลามอัจฉริยะ
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติในทางเลี้ยว TJA
• ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ 3 แบบ IIP
• ระบบช่วยถอยรถอัตโนมัติ ARA สามารถถอยถอยได้ระยะทาง 50 เมตรเมื่อความเร็วน้อยกว่า 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• ภาพรอบทิศทั้ง 360 องศา
• ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ AEBI
• ระบบตรวจจับมุมมองหลังขณะถอยรถ RCTA และ RCTB
• เซ็นเซอร์ 6 ตัวที่ด้านหน้าและด้านหลัง
• ระบบป้องกันการเข้าใกล้รถขนาดใหญ่ WDS
• ระบบรักษาเส้นทางของรถ LKA
• ระบบเตือนการเลี้ยวออกจากเส้นทางของรถ LDW
• ระบบควบคุมเสาเข็ม ELK ในกรณีฉุกเฉิน
• ระบบช่วยลดความรุนแรงของการชนครั้งที่สอง SCM
• ระบบช่วยลงเขาบันได HDC
• ระบบช่วยเริ่มต้นเกียร์บนเขา HSA
• ระบบเตือนเมื่อเปิดประตู DOW
• ระบบตรวจสอบความดันในยาง TPMS

4. ระบบพลังงานของ TANK 500

TANK 500 มาพร้อมระบบพลังงานผสม HEV ซึ่งหมายความว่าไม่ต้องเสียเวลาเชื่อมต่อกับที่ชาร์จไฟฟ้าภายนอก เครื่องยนต์หลักขนาด 2.0 ลิตรจะขับเคลื่อนรถยนต์ แต่มันก็มีมอเตอร์ขับเคลื่อนที่สามารถให้พลังงานให้กับรถเดี่ยวได้ด้วย นอกจากนี้ TANK 500 ยังมีโหมดการขับขี่มากถึง 11 แบบ และคอนฟิกเซ็ตในการขับเคลื่อนออฟโรดที่เชี่ยวชาญ เช่น ล็อกดิฟเฟอเรนเชียลหน้า-หลัง การแสดงสถานะการแทรกน้ำ และระบบทับพิเศษของ TANK ที่ชื่อว่า ระบบหมุนเทียบเท่ากับการหมุนทวนเข็มนาฬิกาขนาดเล็กและการโค้ง โดยใช้ระบบเบรกของล้อหลัง เป็นฟังก์ชันที่ยอดเยี่ยมในเส้นทางของพื้นที่ป่าชุมชน แทงค์มีมุมการปีนสูงสุดที่ 36.9° ซึ่งเป็นสิ่งที่บ่งชี้ถึงความสามารถในการเดินป่าของ TANK 500 อย่างดี เรื่องระบบซัพเพนชั่น TANK 500 ใช้ระบบเซนเซอร์ช่วงหน้าและระบบเซนเซอร์ช่วงหลังหลายลิ้นและระบบตัดความสามารถในการหมุนของระบบสามขั้นตอน

รายละเอียดของระบบพลังงาน TANK 500 :

• มอเตอร์ 2.0 ลิตร กำลังสูงสุด 244 แรงม้า (5500-6000 รอบต่อนาที)
• มอเตอร์ 2.0 ลิตร มากสุด 380 นิวตันเมตร (1700-4000 รอบต่อนาที)
• มอเตอร์ขับเคลื่อนกำลังสูงสุด 106 แรงม้า
• มอเตอร์ขับเคลื่อนสูงสุด 268 นิวตันเมตร
• ความจุของแบตเตอรี่ 1.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง
• กำลังสูงสุดของระบบ 350 แรงม้า
• น้ำหนักสูงสุดของระบบ 616 นิวตันเมตร
• กล่องเกียร์ 9AT

คอนฟิกเซ็ตหลักของ TANK 500 สำหรับ Off-Road:

• ล็อคดิฟเฟอเรนเชียลไฟฟ้าหน้า-หลัง
• ระบบควบคุมครุภัณฑ์ Off-Road
• ระบบหมุนโครงรถ TANK เพื่อใช้ในการหมุนบนพื้นที่จำกัด
• ระบบแสดงภาพยนต์ใต้รถ (โหมดความโปร่งใสของรถ)
• แสดงระดับน้ำภายนอกรถขณะขับผ่านน้ำ

11 โหมดการขับขี่ของ TANK 500:

• ปกติ: โหมดขับขี่ปกติ (ขับเคลื่อนทั้ง 4 ล้อ)
• สปอร์ต: การขับขี่ที่ใช้เกียร์เร็วและรอบเครื่องสูงเพื่อให้พลังงานมากขึ้น (ขับเคลื่อนทั้ง 4 ล้อ)
• ECO: โหมดประหยัดพลังงาน (ขับเคลื่อนล้อหลัง)
• AUTO: ระบบปรับสถานะอัตโนมัติ
• MUD: สำหรับขับขี่ในเส้นทางที่มีโคลน ปิดระบบ ESC และ VDC
• SAND: ขับขี่บนถนนทราย ปิดล็อคดิฟเฟอเรนเชียล
• ROCK: ขับขี่บนผิวหินขนาดใหญ่ เปิดล็อคดิฟเฟอเรนเชียล
• 4H: โหมดขับขี่สูงสุดที่ขับเคลื่อนทั้ง 4 ล้อ
• SNOW: ขับขี่บนพื้นผิวเปียกสลับ เกียร์ตอบสนองช้า ขับเคลื่อนทั้ง 4 ล้อ
• 4L: โหมดขับขี่ที่ช้าขึ้น ขับเคลื่อนทั้ง 4 ล้อ ปรับอัตราส่วนการเคลื่อนที่สูงขึ้น เพิ่มการขับเคลื่อน
• EXPERT: สามารถตั้งค่าระบบต่างๆ ได้อิสระ เหมือนกับโหมดแบบบุคคล

5. TANK 500 รายการคอนฟิกเซ็ต:

ดูตารางคอนฟิกเซ็ตอย่างเป็นทางการของ TANK 500 ที่นี่ โดยแสดงรายการคอนฟิกเซ็ตที่เพิ่มขึ้นในรุ่น ULTRA

การสรุป

TANK 500 แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพในการขับทะเบียนและการออกแบบที่หรูหรา แต่เห็นได้ชัดว่าทั้งสองอย่างนั้นไม่ได้ผสมผสานกันเข้าด้วยกัน ความหรูหราของมันเรียกได้ว่ามีอยู่ในการออกแบบภายในและวัสดุที่ใช้ หนัง NAPPA ระดับพรีเมียมและแผ่นไม้ลวดลายทำให้เรารู้สึกว่าได้รับความคุ้มค่าอย่างแท้จริง แต่เราแน่ใจว่าเราก็ไม่อยากนั่งในห้องโดยสารแบบนี้เมื่อเราเต็มตัวด้วยน้ำหนักสิ่งก่อสร้างของโครงรถ ในขณะที่ประสิทธิภาพในการขับทะเบียนถูกแสดงให้เห็นในการปรับแต่งที่หลากหลายและมีความเชี่ยวชาญ และการออกแบบภายนอกที่หนักแน่น

จากมุมมองราคา TANK 500 มีข้อได้เปรียบต่อรถ SUV ขนาดใหญ่อื่นๆ โดย TANK มีการตั้งเป้าหมายของผลิตภัณฑ์ของตนให้เป็นเพื่อให้บริการกับผู้บริโภคมากขึ้นที่สุดโดยการให้บริการรถออฟโรดรถยนต์ที่ถูกและมีความเชี่ยวชาญมากขึ้น ซึ่งเราสามารถเห็นได้จาก TANK 300 และการแสดงผลในตลาดจีนก็เป็นไปได้ง่าย แต่ในทางตรงกันข้ามดูเหมือนว่ากลุ่มเป้าหมายของ TANK 500 มีความกำกวม ฉันคิดว่านี่ก็เป็นหนึ่งในความยากลำบากที่มันเผชิญหน้า