ORA GOOD CAT รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่น่ารักเหมือนแมวบ้าน มีจุดเด่นสำคัญอะไรบ้าง?
Kevin WongMay 09, 2024, 12:06 PM
ปัจจุบัน ORA มี 2 รุ่นที่วางจําหน่ายในประเทศไทย ได้แก่ ORA GOOD CAT และ ORA 07 ในทางตรงกันข้าม GOOD CAT จะเข้าถึงใจผู้บริโภคได้ง่ายกว่าด้วยรูปทรงตัวถังเล็ก ๆ ย้อนยุค และราคาเริ่มต้น 799,000 บาท ส่วน ORA 07 จะมาในลุคสปอร์ตคาร์ มีความสปอร์ตมากกว่า แต่มีความน่ารักน้อยกว่า GOOD CAT
"น่ารัก" คือจิตวิญญาณของรถยนต์ GOOD CAT และเป็นธีมโฆษณาชวนเชื่อที่ ORA ตั้งขึ้นเพื่อสร้างแบรนด์ที่ให้บริการผู้ใช้เพศหญิง แต่ไม่ใช่ลักษณะทั้งหมดของรถยนต์ GOOD CAT ORA แบรนด์นี้เกิดที่ GWM ดังนั้นในแง่ของประสบการณ์และเทคโนโลยีการผลิตรถยนต์ ORA GOOD CAT จึงมีการรับประกันที่ค่อนข้างดี นอกจากนี้ GOOD CAT ยังเป็นโมเดลการขายหลักของแบรนด์ ORA อย่างไม่ต้องสงสัย แม้แต่ในตลาดจีน GOOD CAT ก็อยู่ในตําแหน่งหลักในค่ายรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ของ ORA หรือแม้แต่ GWM โดยธรรมชาติแล้วมันจะได้รับความสนใจมากขึ้น
ราคาของรุ่นขายใน ORA GOOD CAT:
-GOOD CAT PRO:799,000 บาท
-GOOD CAT ULTRA:899,000 บาท
ข้อมูลรถเบื้องต้นของ ORA GOOD CAT:
-ขนาดตัวถัง: 4235×1825 × 1596 มม. ระยะฐานล้อ 2650 มม.
-รูปแบบไดรฟ์: ไดรฟ์ไฟฟ้า 100% ไดรฟ์ด้านหน้า
-พารามิเตอร์มอเตอร์: กําลังสูงสุด 105kW (143PS) แรงบิดสูงสุด 210N · m ระยะการล่องเรือไฟฟ้า
-ระยะการใช้งานด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ (NEDC): 480km
-ความจุแบตเตอรี่: 57.70 กิโลวัตต์ชั่วโมง
1.ระบบไฟฟ้าและการกําหนดค่า
ระบบพลังงานของทั้งสองรุ่นที่วางจําหน่ายนั้นเหมือนกันทุกประการ และทั้งสองรุ่นติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต 57.70kWh ดังนั้นระยะการล่องเรือก็เหมือนกัน NEDC มีระยะการล่องเรือ 480 กม. ซึ่งหมายความว่าระยะการล่องเรือของรถประจําวันสามารถอยู่ระหว่าง 350-400 กม. หรือมากกว่า 400 กม. ORA GOOD CAT มีบทบาทในการเดินทางในเมืองเป็นหลัก หากระยะทางในการเดินทางต่อวันอยู่ที่ประมาณ 50 กม. ก็สามารถชาร์จไฟสัปดาห์ละครั้งได้
GOOD CAT ไม่ใช่รุ่นที่เน้นประสิทธิภาพการเร่งความเร็ว แต่มีโหมดการขับขี่ที่แตกต่างกัน 5 โหมด นอกจากโหมดประหยัดพลังงานและโหมดกีฬาทั่วไปแล้ว ยังมีโหมด ECO+ ที่ประหยัดพลังงานมากขึ้น โหมดนี้คล้ายกับโหมดคันเหยียบเดี่ยว ซึ่งก็คือเมื่อปล่อยคันเหยียบเร่งความเร็ว การกู้คืนพลังงานของรถจะชัดเจนมาก
นอกจากนี้ คุณสามารถสอบถามตารางการกําหนดค่าอย่างเป็นทางการด้านล่าง
ในกรณีของระบบพลังงานที่สอดคล้องกัน ความแตกต่างระหว่างสองรุ่นย่อยจะสะท้อนให้เห็นในการกําหนดค่า จากตารางการกําหนดค่าอย่างเป็นทางการจะเห็นได้ว่ารถทั้งสองรุ่นติดตั้งระบบช่วยเหลือการขับขี่อัตโนมัติ ADAS แต่รุ่น ULTRA มีฟังก์ชั่นเสริมการเปลี่ยนเลน LCA การเตือนการชนด้านหลัง RCW และการจอดรถอัตโนมัติ ARA และฟังก์ชั่นการเตือนการเปิดประตูหลัง DOW ฟังก์ชั่นที่ละเอียดมากได้เสริมการกําหนดค่าอัจฉริยะของรถให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น
นอกจากนี้ ฟังก์ชั่นเช่น การชาร์จแบบไร้สาย 50W และฟังก์ชั่นอื่น ๆ ก็เป็นที่ชื่นชอบของผู้ใช้เพศหญิงเช่นกัน เมื่อเทียบกับรุ่น PRO แล้ว รุ่น ULTRA ยังมีฟังก์ชั่นจ่ายไฟภายนอก V2L ที่มีกําลัง 3300W ดังนั้นในฉากรถเช่นการออกไปตั้งแคมป์ รุ่น ULTRA จะอํานวยความสะดวกมากขึ้น
2. การออกแบบภายนอกและภายใน
เจ้าหน้าที่ใช้คําว่า"แบบดั้งเดิมและอนาคต" เมื่ออธิบายรูปร่างของ GOOD CAT แบบดั้งเดิมและอนาคตเป็นคําสองคําที่ขัดแย้งกันเอง และ GOOD CAT ต้องการรวมสองคํานี้เข้าด้วยกัน
มองจากรูปร่างจริง ผมคิดว่าอนาคตที่ทางการพูดถึงนั้น จริง ๆ แล้วสามารถเข้าใจได้เป็น 2 ด้าน ด้านหนึ่งคือการออกแบบของ GOOD CAT ที่แสดงให้เห็นถึงความล้ําหน้า อีกด้านหนึ่งคือรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ของ GOOD CAT ซึ่งเป็นตัวแทนของอนาคต พูดง่าย ๆ ก็คือ GOOD CAT ใช้องค์ประกอบการออกแบบแบบดั้งเดิมเพื่อแสดงสไตล์ที่ทันสมัยของรถยนต์ไฟฟ้า
องค์ประกอบแบบดั้งเดิมจะสะท้อนให้เห็นในรายละเอียดของไฟหน้ากลม รูปร่างของดุมล้อ และเส้นนูนทั้งสองด้านของฝากระโปรงหน้า การออกแบบเหล่านี้มีสไตล์การออกแบบรถยนต์ในช่วงต้นและกลางศตวรรษที่ 20 ให้ความรู้สึกดั้งเดิมแก่ผู้ใช้ แต่ GOOD CAT กล้าใช้บอดี้ทูโทนในการออกแบบนี้ และลองใช้สีความอิ่มตัวต่ําที่คล้ายกับสีโมรันดี สีตัวถังที่เข้มข้นนี้ทําให้ GOOD CAT มีความรู้สึกของแฟชั่นที่ไม่เหมือนใคร ไม่รู้ว่าผู้ใช้ผู้หญิงจะมองว่ารถแบบนี้เป็นแฟชั่นหรือไม่ และรวมอยู่ในรายการแฟชั่นของเธอเมื่อออกไปข้างนอก
การออกแบบภายในยังเป็นทั้งแบบดั้งเดิมและอนาคต แผงหน้าปัด LCD ขนาด 7 นิ้วเชื่อมต่อกับหน้าจอควบคุมกลางแบบสัมผัสขนาด 10.25 นิ้ว ออกแบบให้มีรูปทรงทันสมัยที่เชื่อมต่อกัน 2 หน้าจอ ซึ่งเป็นการออกแบบที่รถยนต์พลังงานใหม่ของจีนจํานวนมากชื่นชอบ นอกจากนี้ การออกแบบรายละเอียดของการตกแต่งภายในยังสะท้อนให้เห็นถึงองค์ประกอบแบบดั้งเดิมในทุกที่
ตัวอย่างเช่น ภายใต้คอนโซลกลาง ปุ่มกดแบบก้านสีเงินสที่ดั้งเดิม รูปทรงแผงหน้าปัดที่โค้งมนและแผงหน้าปัดรองบาร์ ฯลฯ เหล่านี้เป็นการออกแบบที่เอาใจผู้ใช้เพศหญิงมาก การตกแต่งภายในของรุ่นถ่ายจริงเป็นสีดําล้วน ผู้เขียนรู้สึกว่าไม่เหมาะกับการตกแต่งภายในแบบนี้ สีดําปกปิดองค์ประกอบแบบดั้งเดิมเหล่านี้ และการตกแต่งภายในที่ผสมผสานระหว่างสีขาวและสีน้ําตาลของ GOOD CAT สามารถแสดงความงามของการออกแบบดั้งเดิมนี้ได้
3. พื้นที่
ขนาดตัวถังโดยรวมของ GOOD CAT ไม่ใหญ่ การออกแบบนี้ด้านหนึ่งก็เพื่อให้ดูน่ารัก อีกด้านหนึ่งก็สะดวกสําหรับผู้ใช้ผู้หญิงที่ไม่ชอบขับรถใหญ่ในการเดินบนถนนในเมืองที่แออัดและแคบ อย่างไรก็ตามในความเป็นจริง GOOD CAT ไม่ได้สูญเสียพื้นที่นั่งที่ใช้งานได้จริง
ผู้ชายที่เป็นผู้ใหญ่ที่มีความสูงเกือบ 180 ซม. นั่งอยู่แถวหลังของรถ มีพื้นที่เหลือสําหรับหนึ่งหมัดที่หัวและสองหมัดที่เหลือที่ขา ถ้าเป็นเพื่อนผู้หญิงตัวเล็ก ๆ ที่เดินทางกับรถ พื้นที่ด้านหลังกว้างขวางและสะดวกสบายเพียงพอ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากด้านนูนของพื้นหลังนั้นชัดเจนมาก และความกว้างของตัวรถทั้งหมดมี จํากัด ถ้านั่งสามคนในแถวหลังจะรู้สึกค่อนข้างแออัด วิธีนั่งที่สะดวกสบายที่สุดของ GOOD CAT คือการเดินทางสําหรับ 4 คน
การขาดแถวหลังเป็นช่องระบายอากาศที่เป็นอิสระและอินเทอร์เฟซ USB ที่มากขึ้น แถวหลังมีพอร์ต USB เพียง 1 พอร์ต ดูเหมือนจะน้อยไปหน่อย นอกจากนี้พื้นที่ของหน้าต่างท้องฟ้าไม่ใหญ่และไม่ขยายไปถึงเหนือศีรษะของผู้โดยสารด้านหลัง
การสรุป
ความพิเศษของ ORA GOOD CAT คือมันมุ่งเป้าไปที่ผู้ใช้เพศหญิงมากกว่า แต่จากมุมมองของฉากรถ รุ่นนี้มุ่งเน้นไปที่การตอบสนองการเดินทางในเมืองประจําวันเป็นหลัก สิ่งนี้ทําให้รุ่นนี้คล้าย ๆกับสถานการณ์การใช้งานของ BYD Dolphin NETA V และรุ่นอื่น ๆ อย่างมาก ซึ่งเป็นความยากลําบากที่ GOOD CAT เผชิญอยู่ แน่นอนว่าราคาที่สูงขึ้นก็ไม่ดีสําหรับมันเช่นกัน แต่ลองนึกถึงของฟุ่มเฟือยที่ทันสมัยเหล่านั้น สําหรับผู้ใช้หญิง บางครั้งราคาไม่สามารถกําหนดทุกสิ่งทุกอย่างได้ ใช่ไหมคะ?
คุณสามารถติดต่อเราให้ลบออกเนื้อหาถ้าละเมิดลิขสิทธิ์

Jaecoo J7 PHEV จะเปิดตัวในเดือนมีนาคมในประเทศไทย, SUV นี้เป็นอัศจรรย์ของยอดขายในมาเลเซีย
【PCauto】Jaecoo J7 PHEV จะเปิดตัวในเดือนมีนาคมที่ประเทศไทย และจะเป็นรถรุ่นที่สามที่ Chery Automobile นำเสนอในตลาดไทย ก่อนหน้านี้ Omada C5 EV และ Jaecoo J6 EV ประสบปัญหาที่ยากลำบากในตลาดไทย เนื่องจากสภาพตลาดรถยนต์โดยรวมที่หดตัวและความต้องการซื้อรถที่ลดลง อีกทั้งในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) BYD ครองส่วนแบ่งการตลาดเกือบทั้งหมด จึงเหลือพื้นที่ตลาดน้อยสำหรับ Omada C5 EV และ Jaecoo J6 EV ท่ามกลางความยากลำบาก Chery Automobile หวังว่าจะพึ่งพา Jaecoo J7 PHEV ซึ่งเป็น SUV รุ่นสำคัญในการพลิกสถานการณ์

กลยุทธ์ใหม่ของ BYD ในการเพิ่มยอดขายในปี 2025 คือติดตั้งระบบขับขี่อัจฉริยะ DiPilot ในรถยนต์ทุกรุ่น
【PCauto】BYD สามารถทำยอดขายทั่วโลกในปี 2024 ได้อย่างก้าวกระโดด โดยมียอดขายรวมทั้งสิ้น 4.27 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 41.26% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา ในส่วนของยอดขายนอกประเทศจีน BYD มียอดขาย 417,000 คัน เพิ่มขึ้น 71.9% ในประเทศไทย BYD สามารถทำยอดขายได้ 27,005 คัน ทำให้ขึ้นมาอยู่ในอันดับที่ 5 แม้ว่าในปีที่ผ่านมาผลิตภัณฑ์รถยนต์ในประเทศจะลดลงทั้งหมด แต่ BYD สามารถลดการหดตัวได้เพียง 11.3% (เทียบกับ Toyota ที่ลดลง 17.1%) ซึ่งทำให้ตำแหน่งของตนสูงขึ้นเป็นอันดับที่ 5 สาเหตุส่วนหนึ่งมาจากการลดราคาบ่อยครั้งของ BYD

Mitsubishi Xforce HEV กำลังจะวางจำหน่ายในประเทศไทย และเริ่มการแข่งขันกับ Yaris Cross
【PCauto】Toyota Yaris Cross HEV ผลิตและเปิดตัวในประเทศตั้งแต่เดือนตุลาคม 2023 และได้รับความนิยมอย่างล้นหลาม ในปี 2024 Yaris Cross ครองอันดับหนึ่งในยอดขาย SUV กลุ่ม C-Segment ด้วยยอดขาย 35,500 คัน คิดเป็นส่วนแบ่งตลาด 37.1% ในเดือนเมษายน 2024 ยังคงนำเป็นอันดับหนึ่งด้วยยอดขาย 3,004 คัน และส่วนแบ่งตลาด 40.7% ไม่เพียงแค่ในกลุ่ม SUV เท่านั้น แต่ในเดือนมิถุนายน 2024 Yaris Cross ยังขึ้นสู่อันดับที่ 4 ในยอดขายรถยนต์ใหม่โดยรวมของประเทศไทย

Toyota ได้เปิดตัว SUV ไฟฟ้าสุดท้าทายในประเทศจีน ราคาถูกกว่า BYD
【PCauto】Toyota bZ3X เปิดตัวในตลาดจีน โดยมีราคาจำหน่ายระหว่าง 10.98 หมื่นถึง 15.98 หมื่นหยวน หรือประมาณ 511,100 - 743,800 บาท มาในรูปแบบ SUV ขนาด C-Segment โดยมีระยะฐานล้อ 2765 มม. ความยาว 4600 มม. ความกว้าง 1850 มม. และความสูง 1645 มม. ซึ่งใกล้เคียงกับรุ่นอื่นๆ เช่น BYD Song Plus, GWM HAVAL H6 และ iCar 03 โดยราคาของ Toyota bZ3X ยังใกล้เคียงกับรุ่นเหล่านี้หรือบางครั้งอาจต่ำกว่า

Hyundai เตรียมเปิดตัวสายการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแบบ All-Solid-State ใครกันที่นำหน้าอยู่?
【PCauto】มีรายงานข่าวว่า Hyundai เตรียมเปิดตัวสายการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแบบ All-Solid-State ในเดือนหน้า โดยพิธีเปิดจะจัดขึ้นที่ศูนย์วิจัยแบตเตอรี่รุ่นใหม่ในเมืองอึยวัง ประเทศเกาหลีใต้ สายการผลิตนี้จะถูกใช้เป็นโครงการนำร่องสำหรับการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแบบ All-Solid-State ที่เรียกว่า ‘Dream’
รถยอดนิยม
เปรียบเทียบรถยนต์
รูปภาพรถ
ภาพภายใน