BYD Atto3 ที่ได้รับความนิยมสูงในตลาดมีลักษณะเด่นอะไรบ้างใน e-Platform 3.0 ของมัน?
Kevin WongFeb 23, 2024, 07:25 PM
BYD Atto3 เป็นรถยนต์ระดับโลกแล้ว มีในยุโรป ออสเตรเลีย และอเมริกาใต้ แน่นอนว่าที่ประเทศไทยก็ไม่แตกต่าง ในปี 2023 Atto3 เป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นยอดนิยมที่สุดในประเทศไทย มีขายไปราวๆ 20,000 คันต่อปี
แต่หลายคนอาจจะยังไม่รู้จักรถยนต์รุ่นนี้และยี่ห้อรถยนต์ใหม่จากประเทศจีนที่มีอำนาจ ที่เป็นพลังงานใหม่ ที่เรียกว่า BYD ซึ่งเทคโนโลยีจริงๆ แล้วก็เป็นหนึ่งในจุดเด่นสำคัญของ Atto3 แต่มันกล่าวถึง e-Platform 3.0 และเทคโนโลยีอื่นๆ เช่น แบตเตอรี่แบบแปรรูปเป็นแผ่น มันคืออะไรและสามารถเปลี่ยนแปลงรถยนต์ในการใช้งานจริงได้อย่างไร?
บทความนี้เราจะมาพูดคุยเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับ e-Platform 3.0 ของ BYD กันก่อน ถึงแม้ว่าแพลตฟอร์มนี้จะถูกเปิดตัวในปี 2021 แต่จนถึงวันนี้รถยนต์รุ่นหลักของ BYD ยังคงสร้างจาก e-Platform 3.0 ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ที่ขายในประเทศจีนหรือรถยนต์ส่งออกไปยังตลาดต่างประเทศ เช่น Atto3
เกี่ยวกับประโยชน์ของแพลตฟอร์มรถยนต์ เราควรทราบสิ่งเหล่านี้:
- ลดต้นทุน รถยนต์รุ่นต่าง ๆ ในแพลตฟอร์มเดียวกันสามารถใช้ส่วนประกอบร่วมกันได้มากมาย ซึ่งจะลดต้นทุนในการผลิตชิ้นส่วนและราคาขายของรถยนต์โดยรวม
- คุณภาพที่มั่นคง การแบ่งปันชิ้นส่วนเหล่านี้ช่วยเพิ่มคุณภาพที่มั่นคงของชิ้นส่วน
- ลดระยะเวลาวิจัยและพัฒนา นี่เป็นข้อได้เปรียบสำคัญสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ แพลตฟอร์มเป็นเหมือนโมเดลพื้นฐานที่มีโครงสร้างที่คงที่และส่วนที่เปลี่ยนแปลงได้ รุ่นรถยนต์ต่าง ๆ สามารถปรับเปลี่ยนส่วนที่เปลี่ยนแปลงได้เพียงอย่างเดียว
- ปรับปรุงประสิทธิภาพการเคลื่อนที่ของรถยนต์ การพัฒนาแบบแพลตฟอร์มสามารถทำให้รถยนต์มีประสิทธิภาพการเคลื่อนที่ตั้งแต่ต้น โดยเช่นการปรับปรุงความแข็งแรงของโครงสร้างของรถยนต์เพื่อประสิทธิภาพในการควบคุมหรือการเน้นความสบาย เป็นต้น ตัวอย่างหนึ่งในด้านนี้คือ โครงสร้าง TNGA ของ Toyota
เกี่ยวกับ e-Platform 3.0 ของ BYD เราต้องทราบจุดเด่นหลัก ๆ ดังนี้:
- มาตรฐานของ e-Platform 3.0 คือ การใช้แบตเตอรี่แบบแผ่น (Blade Battery)
- การรวมตัวร่างกายรถและแบตเตอรี่เป็นหนึ่งเดียว
- โครงสร้างอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้าใหม่ทั้งหมด
- ระบบปฏิบัติการ BYD OS ที่พัฒนาขึ้นเอง
- ระบบการขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบ 8-in-1 ที่นวัตกรรม มีประสิทธิภาพรวมเกิน 89%
- ระบบปั๊มความร้อนที่มีประสิทธิภาพสูงและกว้าง ช่วยเพิ่มระยะทางในช่วงฤดูหนาวได้สูงสุดถึง 20%
- ระบบชาร์จด่วนแรงดันสูง 800V ชาร์จเต็มเพียง 5 นาที สามารถให้ระยะทางเพิ่มเติมได้ถึง 150 กิโลเมตร
- ระยะทางการใช้งานที่เกิน 1000 กิโลเมตร และความเร็วในการเร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเร็วที่สุดในระดับ 2.9 วินาที
BYD e-Platform 3.0 มีคุณสมบัติหลักที่เน้นคือ การอัจฉริยะ ความสามารถในการประหยัดพลังงานและความปลอดภัย เราจะมาดูรายละเอียดแต่ละด้านต่อไป
ด้านความชาญฉลาด
ควบคุมโดเมนทั้งสี่
e-Platform 3.0 มีการออกแบบโดยที่ระบบไฟฟ้าของรถทั้งหมดมีลักษณะการออกแบบแบบโมดูลและศูนย์กลาง จุดเด่นสำคัญที่สุดคือการรวมกลุ่ม ECU ที่เป็นจำนวนหลายๆ รายให้เป็นที่ควบคุมโดเมน 4 รายการ (ควบคุมโดเมนด้านซ้ายของตัวถังรถยนต์, ควบคุมโดเมนด้านขวาของตัวถังรถยนต์, ควบคุมโดเมนอัจฉริยะ, ควบคุมโดเมนพลังงาน)
เข้าใจง่ายๆ คือการเปลี่ยนจาก ECU เดียวกับฟังก์ชันเดียวกันเป็น CPU หลายคอร์ที่มีความสามารถในการประมวลผลที่ดีกว่า ควบคุมหลายฟังก์ชัน โดยการผสม CPU e-Platform 3.0 เพิ่มพลังประมวลผลขึ้น 30% และโดยการผสมฟังก์ชัน ประสิทธิภาพการสื่อสารระหว่างควบคุมเพิ่มขึ้น 50% การเพิ่มเหล่านี้เป็นรากฐานที่แข็งแกร่งสำหรับระบบการขับขี่ช่วยที่มีประสิทธิภาพในอนาคต
ระบบการทำงานบนรถ BYD OS ที่พัฒนาขึ้นเอง
ระบบนี้ไม่ใช่การเอาระบบแอนดรอยด์มาปรับแก้อย่างง่ายๆ แต่ทำหน้าที่สำคัญที่สุดคือการแยกชั้นซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ นั่นคือซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ที่อยู่ในระดับสูงขึ้นสามารถทำงานร่วมกันได้ดียิ่งขึ้น และสามารถเรียกใช้โครงสร้างไฟฟ้าของรถยนต์ที่ทันสมัยได้ดีขึ้น
การพัฒนาระบบการทำงานบนรถของตนเอง สามารถทำให้การขับขี่อัตโนมัติในระดับสูงมีประสิทธิภาพมากขึ้น และเพิ่มความเร็วในการปรับปรุงฟีเจอร์ใหม่ๆ ซึ่งทำให้ความเร็วในการปรับปรุงฟีเจอร์ใหม่ๆ ของ e-Platform 3.0 เร็วขึ้น สามารถลดรอบการปรับปรุงจากปัจจุบันที่ 2 เดือน ลงมาเหลือเพียงสองสัปดาห์ ลดลงกว่า 70%
ระบบเลเซอร์เรดาร์
ในด้านการขับขี่อัจฉริยะ BYD จะใช้เทคโนโลยีระบบเลเซอร์เรดาร์ร่วมกับกล้อง+เรดาร์มิลลิเมตร ซึ่งหมายความว่า e-Platform 3.0 ที่มีอยู่ในปัจจุบันยังมีพื้นที่ในการขยายฟังก์ชันการทำงานอัจฉริยะในอนาคตได้ด้วย
ประสิทธิภาพ
ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบ 8-in-1
ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบสามในหนึ่ง ประกอบด้วยมอเตอร์ขับเคลื่อน คอนโทรลเลอร์มอเตอร์ และเฟืองลดเร็ว นี่เป็นจุดเด่นทางเทคโนโลยีที่เราได้ยินเกี่ยวกับมันในรถยนต์พลังงานใหม่ๆ มากมาย ใน e-Platform 2.0 BYD มีแนวคิด "33111" ที่เข้าใจง่าย นั่นคือ มอเตอร์ขับเคลื่อนสามในหนึ่ง คอนโทรลเลอร์แรงดันสูงสามในหนึ่ง คอนโทรลเลอร์แรงดันต่ำหลายๆ ตัวเข้าด้วยกัน แผ่นกังหันไฟฟ้าหนึ่งชิ้น และหน้าจอควบคุมอัจฉริยะ DiLink ที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตได้ การรวมกันของมอเตอร์ขับเคลื่อนสามในหนึ่งและคอนโทรลเลอร์แรงดันสูงสามในหนึ่งเพียงอย่างเดียวก็สามารถลดน้ำหนักของรถทั้งรถได้ถึง 40 กิโลกรัม และประหยัดพื้นที่ได้ถึง 37 ลิตร
ในขณะที่ BYD ใน e-Platform 3.0 ได้รวบรวมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบแปดในหนึ่ง ซึ่งรวมถึงมอเตอร์ขับเคลื่อน คอนโทรลเลอร์มอเตอร์ เฟืองลดเร็ว ชาร์จเครื่องเข็น อินเวอร์เตอร์ไฟฟ้า กล่องแจกไฟ คอนโทรลเลอร์รถยนต์รวม และผู้จัดการแบตเตอรี่
ทำไมต้องทำระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบแปดในหนึ่ง? การรวมรวมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าอย่างสูงสุดช่วยให้สามารถบรรจุหนักเหมาะสมและมีขนาดเล็กลงได้ดีขึ้น ไม่เพียงเพียงทำให้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้ามีขนาดเล็กลงและเป็นส่วนหนึ่งในการให้พื้นที่มากขึ้นให้กับห้องโดยสารหรือระบบแขนขี่แต่ยังช่วยให้การส่งกำลังเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบแปดในหนึ่งมีประสิทธิภาพรวมเกิน 89% ลดการสูญเสียในการส่งพลังงานไฟฟ้าอย่างมีประสิทธิภาพ นำมาซึ่งความเชื่อมั่นทางเศรษฐศาสตร์ที่ดีขึ้น
ในด้านพารามิเตอร์ ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบแปดในหนึ่งของ e-Platform 3.0 รุ่นก่อนมีกำลังสูงสุดที่ 150kW และแรงบิดสูงสุดที่ 310N·m; ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบแปดในหนึ่งของรุ่นหลังมีกำลังสูงสุดที่ 270kW และแรงบิดสูงสุดที่ 360N·m
มอเตอร์ขับเคลื่อนด้วยฟิล์มซิลิโคนผสมสารสูง
มอเตอร์ขับเคลื่อนใน e-Platform 3.0 ใช้มอเตอร์สายเลื่อยรูปแบบสายล่างแบบมีการใช้สูตรที่ค่อนข้างสูง โดยมอเตอร์ลูกกรงถูกออกแบบใหม่เพื่อเพิ่มความสมบูรณ์ของช่องในและใช้ฟิล์มซิลิโคนผสมสารสูงเพื่อปรับปรุงการออกแบบเส้นทางแม่เหล็ก ผลลัพธ์ทำให้กำลังไฟฟ้าที่ได้รับการประเมินความสามารถใช้งานสูงขึ้นไปถึง 40% และมอเตอร์มีความมีประสิทธิภาพสูงสุดที่ 97.5%
ระบบควบคุมไฟฟ้า SiC
ด้วยมอเตอร์ขับเคลื่อนที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้น เชื่องนั้นจึงต้องใช้ระบบควบคุมไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้นเช่นกัน e-Platform 3.0 ใช้ระบบควบคุมไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่ใช้ SiC ระบบควบคุมไฟฟ้าชุดนี้ใช้โมดูล SiC รุ่นใหม่ขนาด 1200V/840A ที่พัฒนาขึ้นเอง (แรงดันสูงสุด 1200V, กระแสสูงสุด 840A) และมาพร้อมกับเซรามิกไนโตไนท์ความสามารถสูงและเซ็นเซอร์ NTC ที่ผสมเข้าด้วยกัน การพัฒนาระบบควบคุมไฟฟ้านี้ทำให้หน่วยกำลังมีความหนาแน่นเพิ่มขึ้นเกือบ 3 เท่า และมีประสิทธิภาพสูงสุดที่ 99.7%
การชาร์จ 5 นาที ระยะทางเพิ่มเติม 150 กิโลเมตร
ใน e-Platform 2.0 BYD ใช้อุปกรณ์ชาร์จแบบเพิ่มแรงดันอิสระเพื่อเพิ่มแรงดันของชาร์จเพื่อให้ได้โหมดชาร์จเร็วอย่างเสถียร ส่วนใน e-Platform 3.0 ใช้โครงสร้างชาร์จเพิ่มแรงดันของมอเตอร์ใหม่ที่มาพร้อมกับเทคโนโลยีชาร์จแบบเพิ่มแรงดันโดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าครั้งแรกในโลก ทำให้การขับเคลื่อนและการชาร์จผสมผสานอย่างลึกซึ้ง สามารถทำให้มีการชาร์จด้วยแรงดันสูง 800V ได้
อายุการใช้งานแบตเตอรี่เกิน 1,000 กม.?
e-platform 3.0 ของ BYD จะเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ในระยะทางกว่า 1,000 กม. ในอนาคต ซึ่งจะติดตั้งแบตเตอรี่เบลด (แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต)
นอกเหนือจากการใช้ชุดแบตเตอรี่ที่มีความจุมากขึ้นแล้ว วิธีปรับปรุงระยะการล่องเรือยังสามารถทำได้ผ่านช่องทางต่างๆ เช่น การปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่ การเพิ่มประสิทธิภาพตรรกะของระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ การลดน้ำหนัก และความต้านทานลมต่ำ ระบบการขับขี่ที่มีประสิทธิภาพได้รับการกล่าวถึงข้างต้น ฉันจะไม่ทำซ้ำที่นี่ แต่ค่าสัมประสิทธิ์การต้านทานลมต่ำสุดของรถยนต์ e-platform 3.0 ใหม่สามารถสูงถึง 0.21Cd ความต้านทานลมที่ต่ำกว่าสามารถเพิ่มระยะการล่องเรือได้ตามธรรมชาติ
แน่นอนว่าอายุการใช้งานแบตเตอรี่สามารถปรับปรุงได้โดยการเพิ่มความหนาแน่นของความจุของแบตเตอรี่ เมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคแล้ว แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่ต่ำกว่า บีวายดีต้องการเดินทางเกิน 1,000 กม. ในพิสัยการล่องเรือ และคาดว่าจะสร้างความก้าวหน้าในด้านความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่ของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
ความปลอดภัย
- แบตเตอรี่ใบมีดมาตรฐาน
รถยนต์ใหม่ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม e 3.0 จะติดตั้งแบตเตอรี่เบลด (แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต) ซึ่งจริงๆ แล้วนี่ไม่ใช่ไฮไลท์ เนื่องจากในเดือนเมษายน 2564 รถยนต์ไฟฟ้าของ BYD ได้รับการติดตั้งแบตเตอรี่เบลดอย่างครบครัน จุดเด่นประการหนึ่งของแบตเตอรี่เบลดคือความปลอดภัย เมื่อ BYD เปิดตัวแบตเตอรี่เบลดเป็นครั้งแรกในตลาดจีน บริษัทได้ทำการทดลองเปรียบเทียบชุดแบตเตอรี่แบบเจาะด้วยเข็มซึ่งก่อให้เกิดประเด็นร้อนในจีน ในเวลานั้นเองที่แบตเตอรี่เบลดได้กลายเป็นหนึ่งในเทคโนโลยีหลักของ BYD โมเดล
- การรวมตัวเครื่องและแบตเตอรี่
แบตเตอรี่เบลดนั้นมีการออกแบบที่แบนราบซึ่งใกล้กับส่วนล่างของตัวรถ ดังนั้น บน e-platform 3.0 นั้น BYD ได้รวมแบตเตอรี่เบลดเข้ากับตัวรถ เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างตัวถังจึงช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับตัวรถทั้งคัน
ความแข็งของแรงบิดของร่างกายภายใต้แพลตฟอร์มใหม่สามารถเข้าถึง 40,000Nm ซึ่งสามารถระงับการสั่นสะเทือนของแชสซีได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปรับปรุงคุณภาพการขับขี่และประสิทธิภาพการควบคุมรถ และยังปรับปรุงประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของยานพาหนะอย่างมากอีกด้วย
นอกจากนี้ โครงสร้างตัวถังยังได้รับการปรับให้เหมาะกับรถยนต์พลังงานไฟฟ้าล้วนๆ เช่น ลดความแตกต่างของความสูงระหว่างคานตามยาวลงอีก ทำให้ส่งแรงกระแทกได้ราบรื่นยิ่งขึ้นเมื่อเกิดการชนทางด้านหน้าและสามารถรับแรงกระแทกได้ดีขึ้น กระจายและดูดซับ การใช้ซับเฟรมฟูลเฟรมยังช่วยเพิ่มความแข็งแรงของตัวรถและทำให้เส้นทางการส่งผ่านแรงสม่ำเสมอมากขึ้น
ทบทวน
ควรสังเกตอีกครั้งว่าผ่านไปมากกว่าสองปีแล้วนับตั้งแต่เปิดตัว e-Platform 3.0 พารามิเตอร์ทางเทคนิคบางส่วนในบทความนี้จะมีการเปลี่ยนแปลงในช่วงเวลานี้เนื่องจากปร
รถยนต์พลังงานใหม่ของ BYD เป็นผลิตภัณฑ์ที่ขายดีที่สุดไม่เพียงแต่ในจีนแต่ยังอยู่ในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลกด้วย นี่แสดงให้เห็นว่า BYD มีรากฐานทางเทคนิคเชิงลึกในด้านรถยนต์พลังงานใหม่ เป็นที่เข้าใจกันว่าเมื่อ BYD ก่อตั้งขึ้นในช่วงทศวรรษปี 1990 โดยเริ่มต้นจากการผลิตแบตเตอรี่และต่อมาได้ขยายไปสู่สาขาต่างๆ เข้าสู่วงการยานยนต์เมื่อยี่สิบปีที่แล้ว แต่ตั้งแต่นั้นมา BYD ก็ได้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ BYD เช่นกัน
ปัจจุบัน Atto3, Dolphin และ Seal ของ BYD จำหน่ายในประเทศจีนทั้งหมด แต่เห็นได้ชัดว่า Atto3 ได้รับความนิยมมากกว่า BYD จะวางตลาดไทยอย่างไรในอนาคต? เราจะเห็น!
คุณสามารถติดต่อเราให้ลบออกเนื้อหาถ้าละเมิดลิขสิทธิ์
![ชาร์จเร็ว 500kW 3.4 วินาทีทะลุสถิติ 2025 ZEEKR 007 ประกาศเปิดตัวอย่างเป็นทางการ!](https://img4.pcauto.com.cn/pcauto/images/auto_cms/20240814/21880924_800x600.jpg)
ชาร์จเร็ว 500kW 3.4 วินาทีทะลุสถิติ 2025 ZEEKR 007 ประกาศเปิดตัวอย่างเป็นทางการ!
13 สิงหาคม 2024 ZEEKR 007 รุ่นปี 2025 ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการ โดยรถรุ่นนี้มีทั้งหมด 4 รุ่น ราคาอยู่ในช่วง 209,900 - 299,900 หยวน ถือเป็นรุ่นที่มีการปรับโฉมใหม่ครั้งแรกที่ติดตั้งใช้ Golden Battery รุ่นที่สอง ทุกรุ่นจะมาพร้อมกับเลเซอร์เรดาร์และชิป OrinX สำหรับระบบขับขี่อัจฉริยะทั้งหมดจะได้รับการอัปเกรดระบบ AI OS ของ ZEEKR และระบบขับขี่อัจฉริยะ Haohan 2.0 นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงและอัปเกรดระบบขับเคลื่อนใหม่ รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังสามารถเร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 5.0 วินาที รุ่นขับเคลื่อนส
![BYD Seal 07 DM-i ออกสู่ตลาด! เทคโนโลยี DM-i อัพเกรดอีกครั้ง ระยะการล่องเรือพุ่งทะลุ 2,000 กม.](https://img4.pcauto.com.cn/pcauto/images/auto_cms/20240809/21812144_800x600.jpg)
BYD Seal 07 DM-i ออกสู่ตลาด! เทคโนโลยี DM-i อัพเกรดอีกครั้ง ระยะการล่องเรือพุ่งทะลุ 2,000 กม.
8 สิงหาคม, BYD Seal 07 DM-i ออกขายอย่างเป็นทางการ, รถรุ่นใหม่เผยแพร่ 5 รุ่นที่มีค่าการปรับเปลี่ยน, ช่วงราคาคือ 13.98-19.58 หมื่นยวน เป็นรุ่นที่มีการเปลี่ยนแปลง, Seal DM-i ถูกเปลี่ยนเป็น Seal 07 DM-i และมีเทคโนโลยี DM รุ่นที่ 5 ของ BYD, ซึ่งมีระบบการขับเคลื่อน 1.5L และ 1.5Ti สองชุด, การสูญเสียพลังงาน NEDC ต่ำสุดถึง 3.4 L/100 กม., ระยะทางการขับเคลื่อนทั้งหมดสูงสุด 2000 กม. นอกจากนี้ยังมีระบบช่วยในการขับขี่DiPilot ที่มาในแพ็คเกจ, การแข่งขันทั้งหมดได้รับการส่งเสริมอย่างมาก ในด้านของการออกแบบภายนอก,
![BYD SEALION 6 DM-i เปิดตัวในไทย ราคา 939,900 บาท กินน้ำมันเพียง 1.15L/100km!](https://img4.pcauto.com.cn/pcauto/images/auto_cms/20240809/21814720_800x600.jpg)
BYD SEALION 6 DM-i เปิดตัวในไทย ราคา 939,900 บาท กินน้ำมันเพียง 1.15L/100km!
8 สิงหาคม, BYD SEALION 6 DM-i ออกจำหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศไทย ราคาอยู่ที่ THB 939,900.BYD SEALION 6 DM-i Dynamic 2024: THB 939,900เกี่ยวกับพลังงาน, BYD SEALION 6 DM-i Dynamic 2024 มีความเร็วสูงสุด180กม./ชม., 0-100กม./ ชม. เวลาการเร่งความเร็ว 7.7 วินาที, การใช้น้ำมัน 1.15ลิตร/100กม. รถถูกจำแนกว่ารถยนต์แบบผสมที่สามารถชาร์จไฟได้.ด้านขนาด รถยนต์ BYD SEALION 6 DM-i มีความยาว 4775mm, ความกว้าง 1890mm, ความสูง 1670mm, ระยะรัศมีการหมุนเป็น 2765mm, และที่เก็บของมีความจุ 574L.BYD SEALION 6 DM-i สไตล์
![949,900 บาท เปรียบเทียบระหว่าง BYD SEALION 6 และ Atto 3 รุ่นไหนคุ้มค่าที่จะซื้อมากกว่ากัน](https://img4.pcauto.com.cn/pcauto/images/auto_cms/20240816/21926160_800x600.jpg)
949,900 บาท เปรียบเทียบระหว่าง BYD SEALION 6 และ Atto 3 รุ่นไหนคุ้มค่าที่จะซื้อมากกว่ากัน
8 สิงหาคม BYD SEALION 6 DM-i Dynamic 2024 ได้เปิดตัวในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ โดยตั้งราคาขายไว้ที่ 939,900 บาท รุ่นนี้ได้สร้างความฮือฮาในตลาดทันที ถ้าอย่างนั้นแล้ว BYD SEALION 6 DM-i Dynamic จะมีความแตกต่างอย่างไรกับ BYD Atto 3 ที่เปิดตัวในประเทศไทยปีเดียวกัน และแต่ละรุ่นนั้นมีข้อดีข้อเสียอย่างไร บทความนี้จะพาทุกท่านมาทำการเปรียบเทียบระหว่างสองรุ่นเพื่อช่วยให้การตัดสินใจในการเลือกซื้อรถยนต์ระหว่างสองรุ่นนี้ง่ายยิ่งขึ้น
![2025 BYD Seal วิ่งได้ 650 กม. เร่ง 0-100 กม./ชม.เพียง 3.8 วินาที! รถอัจฉริยะพันธุ์แกร่งรุ่นใหม่!](https://img4.pcauto.com.cn/pcauto/images/auto_cms/20240809/21812228_800x600.jpg)
2025 BYD Seal วิ่งได้ 650 กม. เร่ง 0-100 กม./ชม.เพียง 3.8 วินาที! รถอัจฉริยะพันธุ์แกร่งรุ่นใหม่!
8 สิงหาคม, BYD Seal 2025 ออกสู่ตลาดโดยเป็นทางการ มีรถยนต์คอนฟิกุร์มากมาย 4 รุ่น ราคาอยู่ระหว่าง 17.58-23.98 หมื่นหยวน ซึ่งเป็นโมเดลที่ปรับปรุง รถยนต์ใหม่ BYD Seal จะสร้างบนเทคโนโลยี e-platform 3.0 Evo ล่าสุดของ BYD ทั้งหมดมีคุณสมบัติมาตรฐาน SiC คาร์ไบด์ซิลิคอน แพลตฟอร์มแรงดันสูง 800V และระบบสร้างพลังงานไฟฟ้าทั้งหมด 12 รายการ และลงมือสร้างระบบควบคุมรถยนต์อัจฉริยะ Yunyan-C นอกจากนี้ รถยนต์ใหม่จะเพิ่มสีสวยสวย Purple Sky และสีส้ม Coral Sand สำหรับภายใน นอกจากนี้ยังติดตั้งระบบขับขี่เทพเจ้าที่มีความฉล
รถยอดนิยม
เปรียบเทียบรถยนต์
รูปภาพรถ
ภาพภายใน