เทคโนโลยี iTAC ที่ BYD กล่าวถึงอยู่เสมอ จริงๆ แล้วเป็นเทคโนโลยีอะไร?
Kevin WongMay 08, 2024, 12:03 PM
BYD มักใช้เทคโนโลยีเป็นจุดขายหลักของผลิตภัณฑ์ของตน เช่น แบตเตอรี่ใบมีด, แพลตฟอร์ม e 3.0, โครงสร้างรถยนต์แบบรวมชิ้นส่วน, และระบบขับเคลื่อนที่มีการรวมกันสูง
ในหลายๆ เทคโนโลยีที่กล่าวถึง มีเทคโนโลยีหนึ่งที่เรียกว่า iTAC ซึ่งย่อมาจาก "Intelligence Torque Adaption Control" หรือระบบควบคุมแรงบิดอัจฉริยะของ BYD
ระบบนี้ได้ถูกนำมาใช้ในรถยนต์ที่จำหน่ายของ BYD เช่น BYD SEAL Performance AWD ที่ติดตั้งเทคโนโลยีนี้อยู่ ระบบนี้ทำงานอย่างไรและมีประโยชน์อะไร?
การพูดถึงชื่อของระบบนี้อาจทำให้คนคิดถึงระบบ GVC ของ Mazda ซึ่งมีความคล้ายคลึงกัน แต่มีความแตกต่างมากกว่าด้วย ระบบทั้งสองนี้ควบคุมแรงบิดของระบบพลังงานและกระจายไปยังล้อเดียวหรือแต่ละล้อ แต่แตกต่างกันที่แหล่งพลังงาน
ระบบ GVC ใช้พลังงานจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน ส่วนระบบ iTAC ใช้พลังงานจากมอเตอร์ซิงโครนัส นอกจากนี้ เป้าหมายของ GVC คือการเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมรถในโค้ง ขณะที่ iTAC ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยในการควบคุมรถ แม้ว่า iTAC จะสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมรถได้ด้วย
สรุปได้ว่า ระบบ iTAC ใช้คุณสมบัติการตอบสนองที่รวดเร็วของมอเตอร์ในการปรับแรงบิดที่ออกจากมอเตอร์แต่ละตัวอย่างเรียลไทม์ เพื่อลดการเปลี่ยนแปลงพลังงานของรถให้มากที่สุด และช่วยเพิ่มความปลอดภัย ความสะดวกสบาย และการควบคุมของรถ
โดยทั่วไปแล้ว การรักษาเสถียรภาพของรถต้องการการตรวจสอบสถานะการทำงานของรถอย่างเรียลไทม์ วิธีการในอดีตส่วนใหญ่จะใช้เซ็นเซอร์ความเร็วล้อเพื่อตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงของความเร็วล้อ หากความเร็วของล้อด้านใดด้านหนึ่งเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว อาจหมายความว่าล้อด้านนั้นอาจเกิดการลื่นไถล ระบบเบรกจะเริ่มทำงาน
อย่างไรก็ตาม เซ็นเซอร์ความเร็วล้อจะทำการเก็บข้อมูลในแต่ละรอบของล้อเพียง 32 หรือ 48 จุด ซึ่งมีความแม่นยำในการเก็บข้อมูลต่ำ และไม่สามารถตอบสนองความต้องการของรถยนต์ไฟฟ้าได้
เทคโนโลยี iTAC ใช้เซ็นเซอร์หมุนของมอเตอร์ซึ่งทำให้สามารถแบ่งการหมุนของล้อออกเป็น 4096 จุดในการเก็บข้อมูล ทำให้ความเร็วและความแม่นยำในการเก็บข้อมูลดีขึ้นอย่างมาก ในด้านความเร็วในการตอบสนอง iTAC เพิ่มความแม่นยำในการระบุได้มากกว่า 300 เท่า และสามารถคาดการณ์แนวโน้มการเปลี่ยนแปลงของความเร็วล้อได้ล่วงหน้ามากกว่า 50 มิลลิวินาที เมื่อการยึดเกาะของล้อเกิดปัญหาแม้ยังไม่เกิดการลื่นไถล ระบบก็สามารถระบุปัญหาและปรับการทำงานล่วงหน้าเพื่อให้รถกลับมามีความเสถียร
ในแง่ของกลยุทธ์การควบคุม กลยุทธ์การควบคุมแบบดั้งเดิมเมื่อเผชิญกับการลื่นไถลจะใช้การเบรกเพื่อลดแรงบิดเพื่อควบคุมรถ แต่ iTAC โดยอิงจากการคาดการณ์ล่วงหน้า ใช้ความเร็วในการตอบสนองของมอเตอร์และการปรับความเร็วที่แม่นยำในการให้วิธีการควบคุมหลายแบบ เช่น การย้ายแรงบิด การลดแรงบิดอย่างเหมาะสม และการออกแรงบิดติดลบ
ก่อนหน้านี้ BYD ได้ทำการทดสอบ iTAC ระบบในหลายสถานการณ์ โดยผลการทดสอบจริงจากทางการได้แสดงให้เห็นว่า ในการเร่งความเร็วจาก 0-60 กม./ชม. บนหิมะ iTAC ช่วยป้องกันการลื่นไถลที่จุดเริ่มต้น และทำให้เวลาการเร่งเร็วเร็วขึ้น 0.7 วินาทีเมื่อเปรียบเทียบกับรถที่ไม่มีฟังก์ชัน iTAC เมื่อเริ่มต้นบนพื้นผิวที่มีน้ำแข็งและยางมะตอย iTAC ลดการลื่นไถลของล้อได้อย่างมาก ทำให้รถสามารถออกจากพื้นน้ำแข็งได้อย่างรวดเร็ว ในการทดสอบขั้นบันไดบนหิมะ iTAC ทำให้รถคงความเสถียรในสถานะการขับขี่ โดยตัวรถไม่สไลด์และเคลื่อนที่อย่างราบเรียบ ในการทดสอบการหมุนบนหิมะ iTAC ทำให้รถสามารถรักษาสถานะการลอยตัวได้โดยไม่ต้องปรับทิศทางมาก และเพิ่มความเร็วได้ 5-10 กม./ชม.
ความสามารถของ iTAC ในการปรับแรงบิดอย่างแม่นยำไม่เพียงแต่เหมาะสำหรับการขับขี่บนพื้นผิวที่มีการยึดเกาะต่ำ แต่ยังสามารถใช้ได้กับพื้นผิวที่ลื่นไถลเช่นกัน อย่างชัดเจน iTAC ช่วยเพิ่มความเสถียรของรถ โดยการปรับการส่งออกแรงบิดให้แม่นยำ ทำให้สามารถเพิ่มความปลอดภัยและการควบคุมได้อย่างมีประสิทธิภาพ
คุณสามารถติดต่อเราให้ลบออกเนื้อหาถ้าละเมิดลิขสิทธิ์
![ชาร์จเร็ว 500kW 3.4 วินาทีทะลุสถิติ 2025 ZEEKR 007 ประกาศเปิดตัวอย่างเป็นทางการ!](https://img4.pcauto.com.cn/pcauto/images/auto_cms/20240814/21880924_800x600.jpg)
ชาร์จเร็ว 500kW 3.4 วินาทีทะลุสถิติ 2025 ZEEKR 007 ประกาศเปิดตัวอย่างเป็นทางการ!
13 สิงหาคม 2024 ZEEKR 007 รุ่นปี 2025 ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการ โดยรถรุ่นนี้มีทั้งหมด 4 รุ่น ราคาอยู่ในช่วง 209,900 - 299,900 หยวน ถือเป็นรุ่นที่มีการปรับโฉมใหม่ครั้งแรกที่ติดตั้งใช้ Golden Battery รุ่นที่สอง ทุกรุ่นจะมาพร้อมกับเลเซอร์เรดาร์และชิป OrinX สำหรับระบบขับขี่อัจฉริยะทั้งหมดจะได้รับการอัปเกรดระบบ AI OS ของ ZEEKR และระบบขับขี่อัจฉริยะ Haohan 2.0 นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงและอัปเกรดระบบขับเคลื่อนใหม่ รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังสามารถเร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 5.0 วินาที รุ่นขับเคลื่อนส
![BYD Seal 07 DM-i ออกสู่ตลาด! เทคโนโลยี DM-i อัพเกรดอีกครั้ง ระยะการล่องเรือพุ่งทะลุ 2,000 กม.](https://img4.pcauto.com.cn/pcauto/images/auto_cms/20240809/21812144_800x600.jpg)
BYD Seal 07 DM-i ออกสู่ตลาด! เทคโนโลยี DM-i อัพเกรดอีกครั้ง ระยะการล่องเรือพุ่งทะลุ 2,000 กม.
8 สิงหาคม, BYD Seal 07 DM-i ออกขายอย่างเป็นทางการ, รถรุ่นใหม่เผยแพร่ 5 รุ่นที่มีค่าการปรับเปลี่ยน, ช่วงราคาคือ 13.98-19.58 หมื่นยวน เป็นรุ่นที่มีการเปลี่ยนแปลง, Seal DM-i ถูกเปลี่ยนเป็น Seal 07 DM-i และมีเทคโนโลยี DM รุ่นที่ 5 ของ BYD, ซึ่งมีระบบการขับเคลื่อน 1.5L และ 1.5Ti สองชุด, การสูญเสียพลังงาน NEDC ต่ำสุดถึง 3.4 L/100 กม., ระยะทางการขับเคลื่อนทั้งหมดสูงสุด 2000 กม. นอกจากนี้ยังมีระบบช่วยในการขับขี่DiPilot ที่มาในแพ็คเกจ, การแข่งขันทั้งหมดได้รับการส่งเสริมอย่างมาก ในด้านของการออกแบบภายนอก,
![BYD SEALION 6 DM-i เปิดตัวในไทย ราคา 939,900 บาท กินน้ำมันเพียง 1.15L/100km!](https://img4.pcauto.com.cn/pcauto/images/auto_cms/20240809/21814720_800x600.jpg)
BYD SEALION 6 DM-i เปิดตัวในไทย ราคา 939,900 บาท กินน้ำมันเพียง 1.15L/100km!
8 สิงหาคม, BYD SEALION 6 DM-i ออกจำหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศไทย ราคาอยู่ที่ THB 939,900.BYD SEALION 6 DM-i Dynamic 2024: THB 939,900เกี่ยวกับพลังงาน, BYD SEALION 6 DM-i Dynamic 2024 มีความเร็วสูงสุด180กม./ชม., 0-100กม./ ชม. เวลาการเร่งความเร็ว 7.7 วินาที, การใช้น้ำมัน 1.15ลิตร/100กม. รถถูกจำแนกว่ารถยนต์แบบผสมที่สามารถชาร์จไฟได้.ด้านขนาด รถยนต์ BYD SEALION 6 DM-i มีความยาว 4775mm, ความกว้าง 1890mm, ความสูง 1670mm, ระยะรัศมีการหมุนเป็น 2765mm, และที่เก็บของมีความจุ 574L.BYD SEALION 6 DM-i สไตล์
![949,900 บาท เปรียบเทียบระหว่าง BYD SEALION 6 และ Atto 3 รุ่นไหนคุ้มค่าที่จะซื้อมากกว่ากัน](https://img4.pcauto.com.cn/pcauto/images/auto_cms/20240816/21926160_800x600.jpg)
949,900 บาท เปรียบเทียบระหว่าง BYD SEALION 6 และ Atto 3 รุ่นไหนคุ้มค่าที่จะซื้อมากกว่ากัน
8 สิงหาคม BYD SEALION 6 DM-i Dynamic 2024 ได้เปิดตัวในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ โดยตั้งราคาขายไว้ที่ 939,900 บาท รุ่นนี้ได้สร้างความฮือฮาในตลาดทันที ถ้าอย่างนั้นแล้ว BYD SEALION 6 DM-i Dynamic จะมีความแตกต่างอย่างไรกับ BYD Atto 3 ที่เปิดตัวในประเทศไทยปีเดียวกัน และแต่ละรุ่นนั้นมีข้อดีข้อเสียอย่างไร บทความนี้จะพาทุกท่านมาทำการเปรียบเทียบระหว่างสองรุ่นเพื่อช่วยให้การตัดสินใจในการเลือกซื้อรถยนต์ระหว่างสองรุ่นนี้ง่ายยิ่งขึ้น
![2025 BYD Seal วิ่งได้ 650 กม. เร่ง 0-100 กม./ชม.เพียง 3.8 วินาที! รถอัจฉริยะพันธุ์แกร่งรุ่นใหม่!](https://img4.pcauto.com.cn/pcauto/images/auto_cms/20240809/21812228_800x600.jpg)
2025 BYD Seal วิ่งได้ 650 กม. เร่ง 0-100 กม./ชม.เพียง 3.8 วินาที! รถอัจฉริยะพันธุ์แกร่งรุ่นใหม่!
8 สิงหาคม, BYD Seal 2025 ออกสู่ตลาดโดยเป็นทางการ มีรถยนต์คอนฟิกุร์มากมาย 4 รุ่น ราคาอยู่ระหว่าง 17.58-23.98 หมื่นหยวน ซึ่งเป็นโมเดลที่ปรับปรุง รถยนต์ใหม่ BYD Seal จะสร้างบนเทคโนโลยี e-platform 3.0 Evo ล่าสุดของ BYD ทั้งหมดมีคุณสมบัติมาตรฐาน SiC คาร์ไบด์ซิลิคอน แพลตฟอร์มแรงดันสูง 800V และระบบสร้างพลังงานไฟฟ้าทั้งหมด 12 รายการ และลงมือสร้างระบบควบคุมรถยนต์อัจฉริยะ Yunyan-C นอกจากนี้ รถยนต์ใหม่จะเพิ่มสีสวยสวย Purple Sky และสีส้ม Coral Sand สำหรับภายใน นอกจากนี้ยังติดตั้งระบบขับขี่เทพเจ้าที่มีความฉล
รถยอดนิยม
เปรียบเทียบรถยนต์
รูปภาพรถ
ภาพภายใน