รถยนต์รุ่นแรกที่ Toyota และ Huawei ร่วมมือกันจัดสรรง่าย bZ7 เปิดตัวในงานแสดงรถฉายากรายการของเซี่ยงไฮ้
วิรุฬห์Apr 23, 2025, 03:13 PM
【PCauto】ในงานแสดงรถยนต์เซี่ยงไฮ้ปี 2025 Toyota เปิดตัว bZ7 รถยนต์ซีดานรุ่นแรกที่มาพร้อมห้องโดยสาร HarmonyOS เป็นครั้งแรกของโลก การถือกำเนิดของ bZ7 สะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญของรูปแบบการวิจัยและพัฒนาในจีนของ Toyota
ผ่านทาง bZ7 Toyota ประสบความสำเร็จเป็นครั้งแรกในการใช้รูปแบบที่ให้ทีมจีนเป็นผู้กำหนดผลิตภัณฑ์และใช้ทรัพยากรจากทั่วโลก ตั้งแต่การวิจัยความต้องการของผู้ใช้ การกำหนดผลิตภัณฑ์ ไปจนถึงการคัดเลือกเทคโนโลยี ทีมจีนมีอำนาจตัดสินใจอย่างเต็มที่
ก่อนอื่นมาทำความรู้จักกับ bZ7 กันก่อน bZ7 เป็นรถรุ่นที่เกิดจากความร่วมมืออย่างใกล้ชิดระหว่าง Toyota และ Huawei จุดเด่นที่สุดคือพื้นที่ภายในห้องโดยสาร ด้วยระยะฐานล้อเกือบ 31 เมตร และความยาวตัวรถกว่า 52 เมตร ทำให้ bZ7 มีพื้นที่กว้างขวางเป็นพิเศษ มอบพื้นที่วางขาที่สะดวกสบายทั้งผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลัง
เบาะหลังออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ สามารถปรับเอนพนักพิงด้วยระบบไฟฟ้า ผสานกับหลังคากระจกพาโนรามาและระบบปรับอากาศแยกโซน มอบประสบการณ์การโดยสารที่เทียบเท่ารถซีดานหรูระดับผู้บริหาร พื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายจุได้ถึง 500 ลิตร รองรับการพับเบาะหลังแบบแยกส่วน เพื่อตอบโจทย์ทั้งการเดินทางเพื่อธุรกิจและครอบครัว
ตัวรถใช้กระจกสองชั้นแบบกันเสียง พร้อมออกแบบระบบเสียงตามหลักอะคูสติก เสริมด้วยระบบเสียง HUAWEI SOUND สร้างบรรยากาศเสียงที่เงียบสงบในขณะเคลื่อนที่ วัสดุหุ้มเบาะเลือกใช้หนังแท้รักษ์โลก พร้อมฟังก์ชันมาตรฐานทั้งระบบทำความร้อนและระบายอากาศ
ก่อนหน้านี้ Toyota และ Huawei ได้มีความร่วมมือในด้านห้องโดยสารอยู่แล้ว โดยในเดือนมีนาคม 2024 Toyota Camry เจเนอเรชันที่ 9 ซึ่งเปิดตัวในจีน ได้ติดตั้งระบบอินโฟเทนเมนต์ที่พัฒนาโดย Huawei มาพร้อมชิปประมวลผล Qualcomm Snapdragon 8155 และหน่วยความจำ 12GB+128GB ทำให้การทำงานของระบบมีความลื่นไหลกว่ารุ่นก่อนอย่างชัดเจน
สำหรับ bZ7 ครั้งนี้มีการอัปเกรดหน้าจอภายในห้องโดยสารเป็นหน้าปัดดิจิทัลแบบฝังขนาด 123 นิ้ว และหน้าจอกลางแบบลอยตัวขนาด 156 นิ้ว
ยิ่งไปกว่านั้น ความร่วมมือระหว่าง Toyota และ Huawei ใน bZ7 ไม่ได้จำกัดแค่ระบบอินโฟเทนเมนต์อีกต่อไป แต่ครอบคลุมถึงการพัฒนาห้องโดยสารทั้งระบบ โดยห้องโดยสาร HarmonyOS มีจุดเด่นในด้านความลื่นไหลของระบบ แอปพลิเคชันที่หลากหลาย และประสบการณ์การโต้ตอบที่สะดวกสบาย
ผ่านห้องโดยสารนี้ ผู้โดยสารสามารถควบคุมระบบต่าง ๆ ภายในรถและฟังก์ชันความบันเทิงได้อย่างครบถ้วน เช่น การควบคุมแอร์หรือเบาะอุ่นที่เคยต้องค้นหาในเมนูหลายขั้นตอน ปัจจุบันสามารถสั่งงานได้ง่าย ๆ ผ่านหน้าจอที่เข้าใจได้ทันที นอกจากนี้ ระบบยังรองรับการอัปเดต OTA อย่างต่อเนื่อง เพื่อขยายระบบนิเวศแอปพลิเคชันและรักษาความล้ำหน้าในระยะยาว
ห้องโดยสาร HarmonyOS ยังสามารถเชื่อมต่อแบบไร้รอยต่อกับสมาร์ทโฟน Huawei นาฬิกาอัจฉริยะ และอุปกรณ์อื่น ๆ ของผู้ขับขี่ ช่วยให้สามารถแบ่งปันข้อมูลและควบคุมระบบร่วมกันได้อย่างราบรื่น ยกระดับความสะดวกสบายและความอัจฉริยะในการขับขี่ พร้อมชดเชยจุดอ่อนด้านเทคโนโลยีห้องโดยสารที่ผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมเคยมี
ในด้านระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะ bZ7 มาพร้อมฮาร์ดแวร์ LiDAR ที่สามารถตรวจจับข้อมูลสิ่งแวดล้อมรอบตัวรถได้แม่นยำยิ่งขึ้น ไม่ว่าจะเป็นการระบุคนเดินถนนหรือรถจักรยานในถนนเมืองที่ซับซ้อน หรือการประเมินระยะห่างและความเร็วของรถคันหน้าอย่างแม่นยำบนทางด่วน LiDAR มีบทบาทสำคัญในการเพิ่มความปลอดภัย
เมื่อผสานกับโซลูชันการรับรู้แบบบูรณาการของ Huawei bZ7 สามารถวิเคราะห์สภาพถนนและสถานการณ์การขับขี่ต่าง ๆ ได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ พร้อมตัดสินใจช่วยขับขี่ได้อย่างทันท่วงที มอบการปกป้องที่ครบถ้วนและเชื่อถือได้ยิ่งขึ้นให้แก่ผู้ขับขี่
จากมุมมองของ Toyota ความร่วมมือกับ Huawei มีความสำคัญในเชิงกลยุทธ์อย่างยิ่ง ตลาดจีนซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก กำลังมีความต้องการด้านความอัจฉริยะของรถยนต์เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
การเติบโตอย่างรวดเร็วของแบรนด์รถยนต์จีนในด้านเทคโนโลยีอัจฉริยะ ได้สร้างแรงกดดันต่อแบรนด์ต่างชาติอย่าง Toyota อย่างมาก ความร่วมมือนี้ช่วยให้ Toyota เข้าถึงเทคโนโลยีห้องโดยสารอัจฉริยะและระบบช่วยขับขี่ของ Huawei ได้อย่างรวดเร็ว ช่วยลดระยะเวลาการพัฒนา ลดต้นทุน และสามารถนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่ตรงกับความต้องการของผู้บริโภคชาวจีนได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ในด้านวิสัยทัศน์ทางกลยุทธ์ขององค์กร Toyota มักจะทำได้ยอดเยี่ยมเสมอ เช่น การตัดสินใจในปี 1997 ที่จะพัฒนา THS ซึ่งทำให้ในวันนี้หลังจากผ่านไปกว่าสองทศวรรษ Toyota สามารถเอาชนะ Volkswagen และกลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่มียอดขายสูงสุดในโลก จากทัศนคติของ Toyota ที่มุ่งสู่การพัฒนาเทคโนโลยีสมาร์ทในรถยนต์ สามารถคาดการณ์ได้ว่าในอนาคต การทำให้ระบบเครื่องยนต์รถยนต์มีความชาญฉลาดและปรับตัวเข้ากับตลาดท้องถิ่นจะเป็นแนวโน้มที่สำคัญ
คุณสามารถติดต่อเราให้ลบออกเนื้อหาถ้าละเมิดลิขสิทธิ์
ข้อมูลยอดนิยม
Nissan เตรียมพลิกโฉม SUV รุ่นสำคัญ หวังพาแบรนด์พ้นวิกฤตธุรกิจ
【PCauto】Nissan X-Trail ใหม่ (หรือ Rogue ในตลาดอเมริกาเหนือ) กำลังจะเปิดตัวโฉมใหม่ปลายปี 2025 นี้ พร้อมบทบาทสำคัญในการกู้วิกฤตของแบรนด์ ท่ามกลางแรงกดดันจากการลดกำลังการผลิตและผลประกอบการขาดทุน แม้จะยังพัฒนาบนแพลตฟอร์ม CMF-CD เดิม แต่รุ่นใหม่นี้มาพร้อมดีไซน์และระบบขับเคลื่อนที่เปลี่ยนใหม่หมด ใช้แนวทางออกแบบ “Nissan NEXT” ที่ได้แรงบันดาลใจจากรถไฟฟ้า Ariya ด้านหน้าโดดเด่นด้วยกระจังหน้า V-Motion ที่เล็กลง พร้อมไฟหน้าเลเซอร์แบบ Matrix ในรุ่นสูงสุด และไฟ DRL ทรงหกเหลี่ยมห้าชิ้นสุดเฉียบ ด้านข้างเน้นเส้น
เตรียมเปิดตัว! Toyota Yaris ATIV HEV ใหม่ 21 ส.ค.นี้ ใช้ขุมพลังเดียวกับ Yaris Cross
【PCauto】Yaris ATIV HEV ใหม่ จ่อเปิดตัว 21 ส.ค.นี้ มาพร้อมเครื่องยนต์ไฮบริดประหยัดสุด 26.3 กม./ลิตร Toyota เตรียมส่ง Yaris ATIV รุ่นไฮบริดบุกตลาดไทย 21 สิงหาคมนี้ โดยใช้ขุมพลังเดียวกับ Yaris Cross ได้แก่ เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร รหัส 2NR-VEX ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้พละกำลังรวม 111 แรงม้า ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ e-CVT พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 0.7 kWh รองรับน้ำมัน E20 ความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองดีเยี่ยมที่ 26.3 กม./ลิตร ตามมาตรฐาน WMTC เตรียมเปิดศึกรถซีดานไฮบริดประหยั
นี่จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนที่มีกำลังมากที่สุดของ Toyota เท่าที่เคยมีมา โดยจะเปิดตัวในยุโรปเป็นที่แรกในปีหน้า
【PCauto】bZ4X Touring มีแผนวางจำหน่ายในยุโรปช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 2026 โดยเป็นรุ่นต่อยอดจาก bZ4X เวอร์ชันมาตรฐานที่ได้รับการปรับปรุงให้รองรับการบรรทุกและการใช้งานแบบออฟโรดได้ดีขึ้น พร้อมกำลังรวมสูงสุด 280 กิโลวัตต์ ซึ่งเป็นระดับกำลังที่สูงที่สุดในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าของ Toyota จนถึงขณะนี้ bZ4X Touring มีขนาดตัวถังและพื้นที่ภายในที่ใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และในฐานะรุ่นแฝดของ Subaru Trailseeker รถรุ่นนี้พัฒนาบนแพลตฟอร์ม e-TNGA เช่นเดียวกัน แต่ได้รับการขยายมิติตัวรถเพื่อรองรับการใช้งานที่หลากหลายมากขึ้น
Mitsubishiเปิดตัว SUV 7 ที่นั่งรุ่น Destinator เพื่อแข่งขันกับ Honda CR-V
【PCauto】Mitsubishi Motors ได้เปิดตัว SUV เจ็ดที่นั่งรุ่นใหม่ Destinator อย่างเป็นทางการที่จาการ์ต้า รุ่นนี้ออกแบบมาเพื่อครอบครัวในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้โดยเฉพาะ และจะเริ่มจำหน่ายในอินโดนีเซียเป็นประเทศแรก ก่อนขยายตลาดไปยังไทยและประเทศในอาเซียนอื่นๆ Mitsubishi Destinator มาพร้อมกับฐานล้อยาวพิเศษ 2815 มิลลิเมตร และระยะต่ำสุดจากพื้นถึงตัวรถ 214 มิลลิเมตร รถรุ่นนี้ตั้งเป้าหมายในตลาด SUV ขนาดกลางที่มี Honda CR-V ครองตำแหน่งผู้นำอยู่แล้ว
หลังจากความสำเร็จของ Tank 300 รุ่นดีเซลแล้ว Tank 500 รุ่นดีเซลก็จะถูกนำเข้ามาเช่นกัน
【PCauto】หลังจาก Tank 300 รุ่นดีเซลประสบความสำเร็จเกินคาด GWM วางแผนนำ Tank 500 รุ่นดีเซลเข้าสู่ตลาดไทยในไตรมาสที่สี่ของปี 2025 รถเอสยูวีออฟโรดระดับพรีเมียมที่มาพร้อมขุมพลังดีเซล 24 เทอร์โบรุ่นนี้จะผลิตในประเทศที่โรงงานจังหวัดระยอง ราคาคาดการณ์ราวสองล้านบาท เจาะตลาดเดียวกับ Toyota Fortuner และ Isuzu MU X ซึ่งเป็นเอสยูวีดีเซลยอดนิยมในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
รถยอดนิยม
เปรียบเทียบรถยนต์
รูปภาพรถ
ภาพภายใน