ความแตกต่างในการใช้น้ำมัน สูงถึง 3 ลิตรต่อ100 กิโลเมตร ควรเลือกใช้รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงหรือรถยนต์ไฮ
วิรุฬห์Sep 11, 2024, 02:37 PM
ในตลาดรถยนต์ปัจจุบัน ความตระหนักด้านสิ่งแวดล้อมและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่เพิ่มขึ้น รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง (Fuel-powered vehicles) รถยนต์ไฮบริด (HEV) และรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) กลายเป็นจุดสนใจหลักของผู้บริโภค รถยนต์แต่ละประเภทนี้มีลักษณะเฉพาะในด้านโครงสร้างพลังงาน การบริโภคน้ำมัน และค่าใช้จ่ายในการใช้งาน ซึ่งเหมาะสมกับกลุ่มผู้บริโภคที่มีความต้องการที่แตกต่างกัน บทความนี้จะวิเคราะห์อย่างลึกซึ้งในสามด้าน ได้แก่ การส่งผลของโครงสร้างพลังงานต่อการบริโภคน้ำมัน ความแตกต่างของค่าใช้จ่ายใน
หนึ่ง ผลกระทบของโครงสร้างพลังงานต่อการบริโภคน้ำมัน
1.รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง : รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงมีเครื่องยนต์ที่ใช้การเผาไหม้ภายในเป็นแหล่งพลังงานหลัก การบริโภคน้ำมันของรถประเภทนี้จะได้รับผลกระทบจากเทคโนโลยีของเครื่องยนต์ น้ำหนักของรถ ค่าแรงต้านของลม และแรงต้านจากยาง เป็นต้น การทำงานของเครื่องยนต์มีบทบาทสำคัญในการกำหนดความมีประสิทธิภาพของการใช้เชื้อเพลิง เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงจะช่วยลดการบริโภคน้ำมันได้อย่างมาก นอกจากนี้ การขับขี่และสภาพถนนยังมีผลต่อการบริโภคน้ำมันอย่างมีนัยสำคัญ
2.รถยนต์ไฮบริด (HEV) : รถยนต์ไฮบริดรวมเอาข้อดีของเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงและมอเตอร์ไฟฟ้า โดยมีระบบควบคุมอัจฉริยะที่ทำให้การรวมกันของแหล่งพลังงานทั้งสองเป็นไปอย่างเหมาะสม ในสภาวะที่ความเร็วต่ำหรือเมื่อเครื่องยนต์อยู่ในโหมดสแตนด์บาย มอเตอร์ไฟฟ้าจะเป็นผู้ขับเคลื่อนรถเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิง; ในขณะที่ความเร็วสูงหรือเมื่อมีความต้องการพลังงานมาก เครื่องยนต์จะเข้ามาทำงาน การจัดโครงสร้างพลังงานแบบนี้ทำให้ HEV มีประสิทธิภาพในการประหยัดน้ำมันในสภาวะการจราจรในเมือง แต่การบริโภคน้ำมันจะสูงขึ้นเมื่อขับในความเร็วสูง
3. รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) : รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดมีข้อดีในด้านการประหยัดน้ำมันเช่นเดียวกับ HEV แต่ยังเพิ่มฟังก์ชันการชาร์จไฟทำให้สามารถขับขี่ด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนๆ ได้ ในกรณีที่แบตเตอรี่มีการชาร์จเต็ม รถ PHEV สามารถขับขี่ได้โดยไม่ต้องใช้เชื้อเพลิงเลย; เมื่อแบตเตอรี่หมดแล้ว จะเปลี่ยนเป็นโหมด HEV การจัดโครงสร้างพลังงานแบบนี้ทำให้ PHEV มีความประหยัดสูงในระยะทางสั้นและเมื่อการชาร์จไฟสะดวก
สอง ความแตกต่างในค่าใช้จ่ายการใช้งานที่ 10,000 กิโลเมตร
1.รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง : สมมติว่ารถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงมีการบริโภคน้ำมันเฉลี่ยที่ 7 ลิตร/100 กิโลเมตร และราคาน้ำมันอยู่ที่ 40 บาท/ลิตร การใช้เชื้อเพลิงสำหรับการเดินทาง 10,000 กิโลเมตรจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 28,000 บาท นอกจากนี้ยังต้องพิจารณาค่าใช้จ่ายอื่นๆ เช่น การบำรุงรักษา, ประกันภัย, และที่จอดรถ
2.รถยนต์ไฮบริด (HEV):HEV มีการบริโภคน้ำมันที่ต่ำกว่าในสภาวะการจราจรในเมือง แต่จะเพิ่มขึ้นในขณะที่ขับขี่ที่ความเร็วสูง สมมติว่า HEV มีการบริโภคน้ำมันเฉลี่ย 5 ลิตร/100 กิโลเมตร ค่าใช้จ่ายน้ำมันสำหรับการเดินทาง 10,000 กิโลเมตรจะอยู่ที่ประมาณ 20,000 บาท แม้ว่าค่าซื้อรถอาจจะสูงกว่ารถที่ใช้เชื้อเพลิง แต่การประหยัดน้ำมันในระยะยาวค่อนข้างมาก
3.รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) : ในกรณีที่สามารถชาร์จไฟได้อย่างสะดวก PHEV สามารถลดค่าใช้จ่ายการใช้งานได้อย่างมาก สมมติว่าการบริโภคน้ำมันรวมเฉลี่ยที่ 3 ลิตร/100 กิโลเมตร ค่าใช้จ่ายน้ำมันสำหรับการเดินทาง 10,000 กิโลเมตรจะอยู่ที่ประมาณ 12,000 บาท หากการชาร์จไฟมีความถี่สูง ค่าใช้จ่ายในการใช้งานประจำวันจะต่ำกว่ามาก นอกจากนี้ PHEV ยังสามารถรับประโยชน์จากนโยบายและเงินอุดหนุนที่เกี่ยวข้อง
สาม กลุ่มผู้บริโภคที่เหมาะสม
1. รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง : เหมาะสำหรับผู้ที่ขับขี่ทางไกลและมีความต้องการด้านการขับขี่สูง รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงมีพลังงานที่แข็งแกร่งและการเติมน้ำมันสะดวก เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องเดินทางไกลบ่อยครั้งหรือผู้ที่ให้ความสำคัญกับประสบการณ์การขับขี่
2. รถยนต์ไฮบริด (HEV) : เหมาะสำหรับการเดินทางในเมืองและการเดินทางระยะสั้น HEV มีประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันที่ดีในสภาพการจราจรในเมือง และให้ประสบการณ์การขับขี่ที่ใกล้เคียงกับรถที่ใช้เชื้อเพลิง เหมาะสำหรับการใช้งานประจำวัน
3. รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) : เหมาะสำหรับผู้ที่มีความสะดวกในการชาร์จไฟและการเดินทางระยะสั้น PHEV สามารถลดค่าใช้จ่ายการใช้งานได้มากในกรณีที่มีการชาร์จไฟบ่อยๆ และยังสามารถขับขี่ได้ไกล เหมาะสำหรับการใช้งานในบ้านหรือการเดินทางเพื่อธุรกิจ
สรุปแล้ว รถยนต์แต่ละประเภทมีความแตกต่างกันในด้านโครงสร้างพลังงาน การบริโภคน้ำมัน และค่าใช้จ่ายการใช้งาน ผู้บริโภคควรเลือกประเภทของรถยนต์ที่ตรงกับความต้องการและสถานการณ์การใช้งานของตนเอง ด้วยความก้าวหน้าในเทคโนโลยีและการสนับสนุนจากนโยบาย ตลาดของรถยนต์ไฟฟ้าจะมีแนวโน้มที่ดีขึ้นในอนาคต
คุณสามารถติดต่อเราให้ลบออกเนื้อหาถ้าละเมิดลิขสิทธิ์
BYD ATTO 2จะเปิดตัวในยุโรปในเดือนกุมภาพันธ์ปีหน้า ราคาจะถูกกว่า ATTO 3
BYD ATTO 2 มีกำหนดเปิดตัวในยุโรปในเดือนกุมภาพันธ์ 2025 โดยจะมีการเปิดตัวครั้งแรกที่งาน Brussels Motor Show ในเดือนมกราคม อาจมีการนำเข้าสู่ตลาดไทยโดยที่ราคาของ ATTO 2 จะต่ำกว่า ATTO 3 และใกล้เคียงกับ BYD Dolphin ดีไซน์ภายนอกของ ATTO 2 คล้ายกับรุ่นที่จำหน่ายในจีน โดยมีขนาดตัวถังยาว 4310 มม. กว้าง 1830 มม. สูง 1675 มม. และระยะฐานล้อ 2620 มม. ซึ่งเหมาะสมกับสภาพถนนในตลาดไทยและให้ความสะดวกสบายพร้อมความคล่องตัว ด้านการตกแต่งภายใน ATTO 2 ยังคงดีไซน์ที่เรียบง่ายและทันสมัยของ BYD โดยติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนา
สองรุ่นรถ MPV หรูแบบไฟฟ้าถูกนำเข้ามา ราคาทั้งหมดถูกกว่า Toyota Alphard
【PCauto】ในภูมิประเทศ MPVToyota ยอมรับว่าการใช้พลังงานไฟฟ้าสามารถเพิ่มความสะดวกสบายให้ผู้โดยสารได้ จึงเปิดตัว Alphard รุ่น PHEV ที่วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ 73 กิโลเมตร แต่เมื่อทุกคนมุ่งสู่พลังงานไฟฟ้า ทำไมไม่เลือก MPV ไฟฟ้า 100% ไปเลย ตอนนี้ Xpeng X9 และ Zeekr 009 ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100% กำลังพยายามแทนที่ Toyota Alphard ในฐานะผู้นำตลาด MPV ระดับหรู และในประเทศจีนซึ่งเป็นแหล่งกำเนิดของรถทั้งสองรุ่นนี้ ก็ได้เปลี่ยนมุมมองของผู้บริโภคที่เคยสนใจ Alphard ไปแล้วส่วนหนึ่ง
Toyota ยื่นจดทะเบียนเครื่องหมายการค้า “Hilux Travo”: เตรียมเปิดตัว Hilux เจเนอเรชันใหม่เร็วๆ นี้
【PCauto】เมื่อเร็วๆ นี้ Toyota ได้ยื่นคำขอจดทะเบียนเครื่องหมายการค้า “Hilux Travo” ต่อกรมทรัพย์สินทางปัญญาของประเทศไทย (DIP) ซึ่งหมายความว่า Toyota มีแผนที่จะเปิดตัว Hilux รุ่นใหม่ในประเทศไทยเป็นครั้งแรก โดยรุ่นใหม่ที่หลายคนรอคอยนี้คาดว่าจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 2025 มีรายงานว่า Toyota มีแผนที่จะปรับเปลี่ยนดีไซน์ด้านหน้าของ Hilux Travo และเส้นสายของตัวรถให้มีความทันสมัยและดูทรงพลังมากยิ่งขึ้น
Toyota Alphard เปิดตัว PHEV ในญี่ปุ่นที่สุด ก็ได้ตามกระแสของรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว
แม้ว่า Toyota จะเป็นบริษัทที่ประสบความสำเร็จในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ แต่กลับหยุดความก้าวหน้าไว้ที่ HEV มานานเกือบ 30 ปี อย่างไรก็ตาม ตอนนี้ Toyota ได้ประกาศเปลี่ยนแปลง เปิดตัว Alphard-Vellfire รุ่นที่สี่ในแบบ PHEV ซึ่งจะเริ่มจำหน่ายในญี่ปุ่นวันที่ 31 มกราคม 2025
กลยุทธ์ใหม่ของ BYD ในการเพิ่มยอดขายในปี 2025 คือติดตั้งระบบขับขี่อัจฉริยะ DiPilot ในรถยนต์ทุกรุ่น
【PCauto】BYD สามารถทำยอดขายทั่วโลกในปี 2024 ได้อย่างก้าวกระโดด โดยมียอดขายรวมทั้งสิ้น 4.27 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 41.26% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา ในส่วนของยอดขายนอกประเทศจีน BYD มียอดขาย 417,000 คัน เพิ่มขึ้น 71.9% ในประเทศไทย BYD สามารถทำยอดขายได้ 27,005 คัน ทำให้ขึ้นมาอยู่ในอันดับที่ 5 แม้ว่าในปีที่ผ่านมาผลิตภัณฑ์รถยนต์ในประเทศจะลดลงทั้งหมด แต่ BYD สามารถลดการหดตัวได้เพียง 11.3% (เทียบกับ Toyota ที่ลดลง 17.1%) ซึ่งทำให้ตำแหน่งของตนสูงขึ้นเป็นอันดับที่ 5 สาเหตุส่วนหนึ่งมาจากการลดราคาบ่อยครั้งของ BYD
รถยอดนิยม
เปรียบเทียบรถยนต์
รูปภาพรถ
ภาพภายใน