รุ่นถัดไปของ Mazda MX-5 จะมีน้ำหนักที่เบาลง โดยมีเป้าหมายอยู่ภายใน 1000 กิโลกรัม
พงศธรApr 16, 2025, 10:32 AM
【PCauto】ไม่นานหลังจากการเปิดตัว Mazda MX-5 รุ่นฉลองครบรอบ 35 ปี (New Mazda MX-5 35th anniversary edition) Masashi Nakayama ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายออกแบบของ Mazda ได้พูดถึงทิศทางการออกแบบของ MX-5 รุ่นถัดไป โดยหนึ่งในเป้าหมายหลักคือการลดน้ำหนักของตัวรถให้มากขึ้น ซึ่ง Mazda ตั้งเป้าหมายที่จะควบคุมน้ำหนักรถให้อยู่ต่ำกว่า 1000 กิโลกรัม
ตัวถังที่เบาของ Mazda MX-5 ถือเป็นจิตวิญญาณของรถรุ่นนี้ และมันเชื่อมโยงโดยตรงกับประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยมและไม่เหมือนใคร เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ Mazda มีแนวโน้มที่จะเลือกใช้ชิ้นส่วนที่เบาและขนาดเล็กขึ้น โดยมุ่งเน้นการปรับปรุงในทุกจุดอย่างละเอียด เพื่อลดการขยายขนาดของรถและมั่นใจว่าความยาวของรถจะไม่เกิน 4 เมตร ทำให้ MX-5 ยังคงมีความคล่องตัวและว่องไวในการเคลื่อนที่บนท้องถนน
ในด้านระบบขับเคลื่อน Ryuichi Umeshita หัวหน้าฝ่ายเทคนิคของ Mazda ได้ประกาศการตัดสินใจสำคัญว่า MX-5 รุ่นถัดไปจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ดูดอากาศธรรมชาติใหม่ล่าสุด นั่นคือ Skyactiv - Z
เครื่องยนต์ 4 สูบ ขนาด 2.5 ลิตรนี้ได้รับการยกย่องจาก Mazda ว่าเป็น "เครื่องยนต์ที่สมบูรณ์แบบ" ซึ่งสามารถสร้างความสมดุลที่ดีเยี่ยมระหว่างการให้กำลังขับเคลื่อนและประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมัน โดยสามารถมอบพลังงานที่เพียงพอแก่ผู้ขับขี่โดยไม่ทำให้การบริโภคน้ำมันเป็นภาระ
ในขณะเดียวกัน เกียร์ธรรมดาจะยังคงมีอยู่ต่อไป สำหรับแฟน ๆ ที่ต้องการความสนุกในการขับขี่แบบแท้จริง นี่ถือเป็นข่าวดีอย่างยิ่ง การเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถสร้างการเชื่อมต่อที่ตรงและแน่นแฟ้นกับรถยนต์ เพลิดเพลินไปกับความสนุกในการเร่งเครื่องและลดเกียร์ ซึ่งทำให้การขับขี่กลายเป็นประสบการณ์ที่มีส่วนร่วมอย่างแท้จริง
อย่างไรก็ตาม ในยุคที่กระแสการเปลี่ยนไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าในอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังมาแรง Mazda ก็ได้พิจารณาถึงความเป็นไปได้ในการทำให้ MX-5 เป็นรถไฟฟ้า แต่ในขณะเดียวกัน Mazda ก็รู้ดีว่า การไฟฟ้าจะทำให้รถมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งขัดแย้งกับแนวคิดการลดน้ำหนักของ MX-5 และอาจทำให้คุณสมบัติความคล่องแคล่วของตัวรถหายไปอย่างรุนแรง
จากเหตุผลดังกล่าว ระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดเบา (Mild Hybrid) จึงกลายเป็นทางเลือกที่น่าสนใจ เพราะมันสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานได้ในขณะที่การเพิ่มน้ำหนักของรถยนต์ยังคงอยู่ในระดับที่ไม่มากนัก ทำให้สามารถรักษาหัวใจหลักของ MX-5 ไว้ได้ในขณะที่ปรับตัวเข้ากับกระแสไฟฟ้าได้อย่างพอเหมาะ
เกี่ยวกับกำหนดการเปิดตัว MX-5 รุ่นถัดไป Mazda ระบุว่าจะต้องรออีกสักระยะ เนื่องจากรุ่น ND3 ที่เปิดตัวในปี 2024 จะยังคงมีจำหน่ายต่อไปในอีกหลายปีข้างหน้า และในระยะสั้นจะยังไม่มีการเปิดตัว MX-5 รุ่นถัดไป
คุณสามารถติดต่อเราให้ลบออกเนื้อหาถ้าละเมิดลิขสิทธิ์
Mitsubishi Xforce HEV กำลังจะวางจำหน่ายในประเทศไทย และเริ่มการแข่งขันกับ Yaris Cross
【PCauto】Toyota Yaris Cross HEV ผลิตและเปิดตัวในประเทศตั้งแต่เดือนตุลาคม 2023 และได้รับความนิยมอย่างล้นหลาม ในปี 2024 Yaris Cross ครองอันดับหนึ่งในยอดขาย SUV กลุ่ม C-Segment ด้วยยอดขาย 35,500 คัน คิดเป็นส่วนแบ่งตลาด 37.1% ในเดือนเมษายน 2024 ยังคงนำเป็นอันดับหนึ่งด้วยยอดขาย 3,004 คัน และส่วนแบ่งตลาด 40.7% ไม่เพียงแค่ในกลุ่ม SUV เท่านั้น แต่ในเดือนมิถุนายน 2024 Yaris Cross ยังขึ้นสู่อันดับที่ 4 ในยอดขายรถยนต์ใหม่โดยรวมของประเทศไทย
Toyota ได้เปิดตัว SUV ไฟฟ้าสุดท้าทายในประเทศจีน ราคาถูกกว่า BYD
【PCauto】Toyota bZ3X เปิดตัวในตลาดจีน โดยมีราคาจำหน่ายระหว่าง 10.98 หมื่นถึง 15.98 หมื่นหยวน หรือประมาณ 511,100 - 743,800 บาท มาในรูปแบบ SUV ขนาด C-Segment โดยมีระยะฐานล้อ 2765 มม. ความยาว 4600 มม. ความกว้าง 1850 มม. และความสูง 1645 มม. ซึ่งใกล้เคียงกับรุ่นอื่นๆ เช่น BYD Song Plus, GWM HAVAL H6 และ iCar 03 โดยราคาของ Toyota bZ3X ยังใกล้เคียงกับรุ่นเหล่านี้หรือบางครั้งอาจต่ำกว่า
IM6 จะเปิดตัวในประเทศไทยในวันที่ 18 มีนาคม ฉันจะมาบอกคุณว่าเหตุใดรถคันนี้น่าสนใจ
【PCauto】ข่าวจากสื่อรถยนต์หลายแห่งคงทำให้คุณได้ทราบข้อมูลหลักๆเกี่ยวกับการออกแบบภายนอก ภายใน และระยะการขับขี่ของ IM6 แล้ว แต่สิ่งที่ผมอยากให้ทุกคนรู้คือหลักการของการทำงานของรถยนต์ไฟฟ้าที่มีสมองอัจฉริยะ IM6 ทำได้ดีมากในเรื่องของความชาญฉลาดและความน่าเชื่อถือ IM6 เปรียบเสมือนสมาร์ทโฟนที่มีล้อทั้งสี่ ลำโพงในรถไม่เพียงแค่มีหน้าจอหลายจอ แต่ยังมีชิปสำคัญสองตัวที่คล้ายกับ CPU ของสมาร์ทโฟน ตัวแรกคือ Nvidia Orin X ที่รับผิดชอบการขับขี่อัตโนมัติ
Toyota และ Mitsubishi รวมถึงหลายบริษัท ได้ออกคำสั่งห้ามพนักงานใช้ DeepSeek
【PCauto】ในช่วงกลางเดือนกุมภาพันธ์ บริษัทญี่ปุ่นหลายแห่ง รวมถึง Toyota และ Mitsubishi ได้ประกาศห้ามพนักงานใช้ DeepSeek ภายในองค์กร การตัดสินใจนี้มีสาเหตุหลักจากความกังวลด้านความปลอดภัยของข้อมูล บริษัทญี่ปุ่นที่นำโดย Toyota และ Mitsubishi มองว่าเมื่อเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์ AI จากบริษัทสหรัฐฯ เช่น Microsoft แล้ว DeepSeek ถูกมองว่ามีความเสี่ยงสูงกว่า บางบริษัทถึงกับเชื่อมโยงเรื่องนี้เข้ากับ "ความมั่นคงของประเทศ"
Toyota เปิดตัวระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนรุ่นที่สาม ซึ่งจะทนทานเท่ากับเครื่องยนต์ดีเซล
【PCauto】ในงานแสดงเทคโนโลยีไฮโดรเจนและเซลล์เชื้อเพลิงที่จัดขึ้นที่โตเกียวประเทศญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ Toyota ได้เปิดตัวระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนรุ่นที่ 3 ซึ่งระบบใหม่มีความทนทานเทียบเท่ากับเครื่องยนต์ดีเซลแบบดั้งเดิม และมีการพัฒนาในด้านประสิทธิภาพ ความคุ้มค่าของเชื้อเพลิง และต้นทุนการผลิตที่ดีขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับระบบรุ่นก่อนหน้านี้ รถยนต์ไฟฟ้าพลังงานเซลล์เชื้อเพลิงรุ่นแรกของ Toyota Mirai ซึ่งเริ่มผลิตตั้งแต่ปี 2014 ได้จำหน่ายไปแล้วประมาณ 28,000 คันในกว่า 30 ตลาดทั่วโลก
รถยอดนิยม
เปรียบเทียบรถยนต์
รูปภาพรถ
ภาพภายใน