ยืนยันความคืนชีพของ Toyota Celica! ควรคอยตัวเครื่องยนต์ X20!
พงศธรNov 27, 2024, 01:51 PM
มีรายงานว่า Toyota ยืนยันว่ากำลังพัฒนารถสปอร์ต Celica เจเนอเรชันที่ 8 โดย Hiroki Nakadzima รองประธานบริหารของ Toyota ได้ยืนยันข่าวนี้ในงานแข่งขันแรลลี่ประเทศญี่ปุ่นปี 2024 เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการเปิดเผยข้อมูลเพิ่มเติม ก่อนหน้านี้มีรายงานว่า Celica เจเนอเรชันที่ 8 อาจเปิดตัวในรูปแบบรถต้นแบบที่งาน Tokyo Motor Show ปี 2025 แต่จะยังไม่ใช่รุ่นที่ผลิตจริงสำหรับจำหน่าย
（Celica Red 2004 – 2006）
น่าสนใจว่าในเดือนพฤศจิกายนปีนี้ Toyota ได้ยื่นจดทะเบียนชื่อทางการค้า “Celica” เพื่อปูทางสำหรับการฟื้นคืนชีพของรถรุ่นในตำนานคันนี้
การฟื้นฟู Toyota Celica ไม่ใช่เรื่องยากสำหรับ Toyota ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ระดับโลก เนื่องจากการออกแบบภายนอกและภายในไม่ใช่อุปสรรคใหญ่ อย่างไรก็ตาม ความท้าทายหลักอยู่ที่การพัฒนาเครื่องยนต์สมรรถนะสูง ภายใต้ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดทั่วโลก มีรายงานว่า Toyota กำลังพัฒนาเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จรุ่นใหม่ ที่มีกำลังสูงสุดถึง 300 กิโลวัตต์ (ประมาณ 400 แรงม้า) เครื่องยนต์นี้มีรหัสว่า "X20" ซึ่งได้รับความคาดหวังอย่างมาก และอาจถูกนำมาใช้ใน Toyota Celica รุ่นใหม่ในอนาคต
（Celica Red 2004 – 2006）
Toyota Celica เปิดตัวครั้งแรกในปี 1970 โดยชื่อ “Celica” มาจากภาษาสเปน แปลว่า “แห่งสวรรค์ ท้องฟ้า หรือพระเจ้า” รถรุ่นนี้ได้รับความนิยมจากแฟนรถทั่วโลกด้วยสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมและดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ นอกจากนี้ Toyota Celica ยังสร้างผลงานที่โดดเด่นในสนามแข่ง WRC ช่วงยุค 90s แรงบันดาลใจในการออกแบบ Toyota Celica มาจากรถแข่ง ตัวถังมีความเตี้ย กระจกบังลมหน้ามีมุมเอียงมาก ท้ายรถยกสูง พร้อมกับเส้นสายและรอยพับบนตัวถังที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว
（Toyota Celica GT 1985 – 1990）
ด้วยกาลเวลาที่เปลี่ยนไป Toyota Celica ถูกยุติการผลิตในปี 2005 แต่ในวันนี้ Toyota ได้ยืนยันการคืนชีพของ Celica ซึ่งเป็นสัญญาณว่า Toyota จะกลับมาสร้างชื่อในตลาดรถสปอร์ตอีกครั้ง โดย Celica เจเนอเรชันใหม่จะเข้าร่วมเป็นสมาชิกใหม่ในตระกูล GR และคาดว่าจะเปิดตัวพร้อมกับ GR 86 เจเนอเรชันใหม่ในเวลาเดียวกัน
คุณสามารถติดต่อเราให้ลบออกเนื้อหาถ้าละเมิดลิขสิทธิ์
GEELY EX5 ออกสู่ตลาด ราคาเริ่มต้นที่ 859,000 บาท เป็นตัวเลือกที่ดีกว่า BYD Atto 3
ถึงแม้ว่าในปีนี้อุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยจะซบเซาลง แต่หากไม่นับรวม BYD Dolphin อันดับยอดขายของ BYD Atto 3 ก็ไม่ตกลงเลย อีกทั้งในปี 2023 BYD Atto 3 เคยครองตำแหน่งยอดขายอันดับหนึ่งติดต่อกันถึง 8 เดือน โดยมียอดขายรวมในช่วง 9 เดือนแรกแตะ 15,924 คัน สถานการณ์เช่นนี้จึงไม่อาจหลีกเลี่ยงสายตาของบริษัทรถยนต์จีนอื่น ๆ อย่าง GAC Aion Y Plus และ NETA X
BYD ATTO 2จะเปิดตัวในยุโรปในเดือนกุมภาพันธ์ปีหน้า ราคาจะถูกกว่า ATTO 3
BYD ATTO 2 มีกำหนดเปิดตัวในยุโรปในเดือนกุมภาพันธ์ 2025 โดยจะมีการเปิดตัวครั้งแรกที่งาน Brussels Motor Show ในเดือนมกราคม อาจมีการนำเข้าสู่ตลาดไทยโดยที่ราคาของ ATTO 2 จะต่ำกว่า ATTO 3 และใกล้เคียงกับ BYD Dolphin ดีไซน์ภายนอกของ ATTO 2 คล้ายกับรุ่นที่จำหน่ายในจีน โดยมีขนาดตัวถังยาว 4310 มม. กว้าง 1830 มม. สูง 1675 มม. และระยะฐานล้อ 2620 มม. ซึ่งเหมาะสมกับสภาพถนนในตลาดไทยและให้ความสะดวกสบายพร้อมความคล่องตัว ด้านการตกแต่งภายใน ATTO 2 ยังคงดีไซน์ที่เรียบง่ายและทันสมัยของ BYD โดยติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนา
"BYD สไตล์ MPV ใหม่ทั้งหมด 'XIA' ได้เปิดตัวแล้ว หรือจะเข้าสู่ตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้!"
เร็ว ๆ นี้ BYD ได้เปิดเผยภาพอย่างเป็นทางการล่าสุดของโมเดล MPV ใหม่ของพวกเขา - "XIA" ซึ่งแตกต่างจากภาพทางการก่อนหน้านี้ คือภาพใหม่นำเสนอโลโก้ของ "XIA" ภาษาจีน ไม่ใช่โลโก้ของ BYDข้อมูลที่ทราบมาแสดงว่า "XIA" ขณะนี้ได้เริ่มมีการสั่งจองแบบไม่รู้ลวงหลอกในประเทศจีนแล้ว และโดยคาดว่าจะเริ่มวางขายอย่างเป็นทางการภายในปีนี้ ราคาคาดว่าจะอยู่ในช่วง 300,000 หยวน จีน เป็นรถยนต์ MPV ในชุดของ BYD ข้อมูลแสดงว่าในอนาคตจะมีแผนที่จะนำเข้าภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ในการออกแบบภายนอก "XIA" ผสมผสานเอกลักษณ์ของวัฒนธรรมจีนดั้
อนาคตของรถยนต์ไฟฟ้าของ Toyota กำลังเป็นปริศนา ผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีไฮบริดในรอบ 30 ปีจะกลายเป็นเพียงเงา
ท่ามกลางสถานการณ์ตลาดรถยนต์ที่ยากลำบาก Noriaki Yamashita ผู้บริหารโตโยต้า ประเทศไทย ได้ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวโดยเรียกร้องให้รัฐบาลเพิ่มการสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้า แต่ความมุ่งมั่นของโตโยต้าในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าดูเหมือนจะไม่แข็งแกร่งเท่าที่นายโนริอากิ ยามาชิตะแสดงออกไว้ ขณะนี้ โตโยต้ามีการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าล้วน (BEV) เพียงรุ่นเดียวคือ bZ4X ซึ่งยังคงอยู่ในสถานะขาดตลาด ส่วนรุ่น HEV นั้นยังคงใช้เทคโนโลยี THS โดยไม่มีสัญญาณของการพัฒนาไปสู่ระบบไฟฟ้าที่มากขึ้น
BYD อย่างเป็นทางการลดราคาต่อเนื่อง，ควรเลือกSealion 7 หรือ Xpeng G6？
วันนี้ซื้อ BYD พรุ่งนี้ลดราคา นี่คือเหตุผลหลักที่หลายคนไม่กล้าซื้อรถ BYD ทำให้บางคนเปลี่ยนใจไปสนใจ Xpeng G6 แทน G6 ต่างจาก BYD Sealion 7 เพราะมาจากแบรนด์ใหม่อย่าง Xpeng จึงมีดีไซน์ที่แหวกแนวจากรถยนต์แบบดั้งเดิม ด้านหน้ามีไฟกลางวันเส้นบาง ดูล้ำยุคมาก ขับ G6 ไปกับเพื่อน เชื่อว่าจะสร้างบทสนทนาได้มากขึ้น
รถยอดนิยม
เปรียบเทียบรถยนต์
รูปภาพรถ
ภาพภายใน