Volkswagen พิจารณาปิดโรงงานในเยอรมนีครั้งแรกในรอบ 87 ปี ลดจำนวนพนักงานอาจเป็นเรื่องที่เลี่ยงไม่ได้
Kevin WongSep 04, 2024, 05:38 PM
เมื่อเร็ว ๆ นี้ สื่อต่างประเทศรายงานว่า Volkswagen ได้ออกแถลงการณ์เมื่อวันที่ 2 กันยายนว่า กำลังพิจารณาปิดโรงงานในเยอรมนีเพื่อลดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม โดยแผนการปิดนี้รวมถึงโรงงานผลิตรถยนต์ขนาดใหญ่และโรงงานผลิตชิ้นส่วน ซึ่งเกี่ยวข้องกับแบรนด์รถยนต์หลักของ Volkswagen นี่จะเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ 87 ปีของ Volkswagen ที่ปิดโรงงานในเยอรมนี และยังเกี่ยวข้องกับการละทิ้งสัญญาที่จะไม่ลดพนักงานจนถึงปี 2029
ตามรายงานจากสื่อ Daniela Cavallo ประธานคณะกรรมการการทำงานของ Volkswagen ได้กล่าวในรายงานที่ส่งถึงพนักงานว่า แผนการลดต้นทุนเมื่อปีที่แล้วต่ำกว่าคาดการณ์หลายร้อยล้านยูโร ซึ่งส่งผลให้แบรนด์เรือธงประสบกับขาดทุน
Cavallo กล่าวว่า “เนื่องจากเหตุการณ์ดังกล่าว คณะกรรมการบริหารกำลังพิจารณาเกี่ยวกับโรงงานในเยอรมนี ข้อตกลงค่าจ้างร่วมของ Volkswagen และแผนการรักษาตำแหน่งงานที่ดำเนินไปจนถึงสิ้นปี 2029
Oliver Blume ซีอีโอของ Volkswagen กล่าวในแถลงการณ์ว่า “สภาพเศรษฐกิจกลายเป็นเรื่องที่ยากขึ้นเรื่อย ๆ และผู้เล่นใหม่กำลังเข้าสู่ตลาดยุโรป ในฐานะที่เป็นสถานที่ตั้งของบริษัท เยอรมนีกำลังมีความสามารถในการแข่งขันลดลงมากขึ้น”
แถลงการณ์ยังระบุด้วยว่าจะพยายามยกเลิกข้อตกลงที่ทำกับสหภาพแรงงานซึ่งรับประกันความมั่นคงในการจ้างงานจนถึงปี 2029 ซึ่งอาจนำไปสู่ความขัดแย้งระหว่างบริษัทกับสหภาพแรงงาน ประธานคณะกรรมการการทำงานกล่าวว่า การจัดการของฝ่ายบริหารไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง
รายงานการเงินของ Volkswagen ในไตรมาสแรกของปีนี้แสดงให้เห็นว่า รายได้ในไตรมาสแรกอยู่ที่ 75.5 พันล้านยูโร ลดลง 1% เมื่อเทียบกับปีก่อน กำไรจากการดำเนินงานอยู่ที่ 4.6 พันล้านยูโร ลดลง 20% เมื่อเทียบกับปีก่อน ยอดขายทั่วโลกอยู่ที่ 2.1 ล้านคัน ลดลง 2% เมื่อเทียบกับปีก่อน ในไตรมาสที่สอง รายได้อยู่ที่ 83.34 พันล้านยูโร เพิ่มขึ้น 4.1% เมื่อเทียบกับปีก่อน กำไรจากการดำเนินงานอยู่ที่ 5.46 พันล้านยูโร ลดลง 2.4% เมื่อเทียบกับปีก่อน ยอดขายทั่วโลกอยู่ที่ 2.244 ล้านคัน ลดลง 3.8% เมื่อเทียบกับปีก่อน และยอดส่งมอบรถยนต์ในครึ่งปีแรกอยู่ที่ 4.348 ล้านคัน ลดลง 0.6% เมื่อเทียบกับปีก่อน
ข้อมูลทางการเงินของทั้งสองไตรมาสมีผลการดำเนินงานที่ค่อนข้างธรรมดา โดยเฉพาะในด้านกำไรจากการดำเนินงาน ซึ่งอาจเป็นสาเหตุที่ทำให้ Volkswagen ต้องลดค่าใช้จ่าย
Volkswagen ยังเผชิญกับความท้าทายในตลาดจีนซึ่งเคยเป็นตลาดที่มีการขายสูงสุดในหลายทศวรรษ ปีนี้ในครึ่งปีแรก Volkswagen มียอดขายในจีนอยู่ที่ 1.345 ล้านคัน ลดลง 7.4% เมื่อเทียบกับปีก่อน ซึ่งคิดเป็น 30.9% ของยอดขายรวมของ Volkswagen
คุณสามารถติดต่อเราให้ลบออกเนื้อหาถ้าละเมิดลิขสิทธิ์
BYD ATTO 2จะเปิดตัวในยุโรปในเดือนกุมภาพันธ์ปีหน้า ราคาจะถูกกว่า ATTO 3
BYD ATTO 2 มีกำหนดเปิดตัวในยุโรปในเดือนกุมภาพันธ์ 2025 โดยจะมีการเปิดตัวครั้งแรกที่งาน Brussels Motor Show ในเดือนมกราคม อาจมีการนำเข้าสู่ตลาดไทยโดยที่ราคาของ ATTO 2 จะต่ำกว่า ATTO 3 และใกล้เคียงกับ BYD Dolphin ดีไซน์ภายนอกของ ATTO 2 คล้ายกับรุ่นที่จำหน่ายในจีน โดยมีขนาดตัวถังยาว 4310 มม. กว้าง 1830 มม. สูง 1675 มม. และระยะฐานล้อ 2620 มม. ซึ่งเหมาะสมกับสภาพถนนในตลาดไทยและให้ความสะดวกสบายพร้อมความคล่องตัว ด้านการตกแต่งภายใน ATTO 2 ยังคงดีไซน์ที่เรียบง่ายและทันสมัยของ BYD โดยติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนา
สองรุ่นรถ MPV หรูแบบไฟฟ้าถูกนำเข้ามา ราคาทั้งหมดถูกกว่า Toyota Alphard
【PCauto】ในภูมิประเทศ MPVToyota ยอมรับว่าการใช้พลังงานไฟฟ้าสามารถเพิ่มความสะดวกสบายให้ผู้โดยสารได้ จึงเปิดตัว Alphard รุ่น PHEV ที่วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ 73 กิโลเมตร แต่เมื่อทุกคนมุ่งสู่พลังงานไฟฟ้า ทำไมไม่เลือก MPV ไฟฟ้า 100% ไปเลย ตอนนี้ Xpeng X9 และ Zeekr 009 ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100% กำลังพยายามแทนที่ Toyota Alphard ในฐานะผู้นำตลาด MPV ระดับหรู และในประเทศจีนซึ่งเป็นแหล่งกำเนิดของรถทั้งสองรุ่นนี้ ก็ได้เปลี่ยนมุมมองของผู้บริโภคที่เคยสนใจ Alphard ไปแล้วส่วนหนึ่ง
Toyota ยื่นจดทะเบียนเครื่องหมายการค้า “Hilux Travo”: เตรียมเปิดตัว Hilux เจเนอเรชันใหม่เร็วๆ นี้
【PCauto】เมื่อเร็วๆ นี้ Toyota ได้ยื่นคำขอจดทะเบียนเครื่องหมายการค้า “Hilux Travo” ต่อกรมทรัพย์สินทางปัญญาของประเทศไทย (DIP) ซึ่งหมายความว่า Toyota มีแผนที่จะเปิดตัว Hilux รุ่นใหม่ในประเทศไทยเป็นครั้งแรก โดยรุ่นใหม่ที่หลายคนรอคอยนี้คาดว่าจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 2025 มีรายงานว่า Toyota มีแผนที่จะปรับเปลี่ยนดีไซน์ด้านหน้าของ Hilux Travo และเส้นสายของตัวรถให้มีความทันสมัยและดูทรงพลังมากยิ่งขึ้น
Toyota Alphard เปิดตัว PHEV ในญี่ปุ่นที่สุด ก็ได้ตามกระแสของรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว
แม้ว่า Toyota จะเป็นบริษัทที่ประสบความสำเร็จในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ แต่กลับหยุดความก้าวหน้าไว้ที่ HEV มานานเกือบ 30 ปี อย่างไรก็ตาม ตอนนี้ Toyota ได้ประกาศเปลี่ยนแปลง เปิดตัว Alphard-Vellfire รุ่นที่สี่ในแบบ PHEV ซึ่งจะเริ่มจำหน่ายในญี่ปุ่นวันที่ 31 มกราคม 2025
กลยุทธ์ใหม่ของ BYD ในการเพิ่มยอดขายในปี 2025 คือติดตั้งระบบขับขี่อัจฉริยะ DiPilot ในรถยนต์ทุกรุ่น
【PCauto】BYD สามารถทำยอดขายทั่วโลกในปี 2024 ได้อย่างก้าวกระโดด โดยมียอดขายรวมทั้งสิ้น 4.27 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 41.26% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา ในส่วนของยอดขายนอกประเทศจีน BYD มียอดขาย 417,000 คัน เพิ่มขึ้น 71.9% ในประเทศไทย BYD สามารถทำยอดขายได้ 27,005 คัน ทำให้ขึ้นมาอยู่ในอันดับที่ 5 แม้ว่าในปีที่ผ่านมาผลิตภัณฑ์รถยนต์ในประเทศจะลดลงทั้งหมด แต่ BYD สามารถลดการหดตัวได้เพียง 11.3% (เทียบกับ Toyota ที่ลดลง 17.1%) ซึ่งทำให้ตำแหน่งของตนสูงขึ้นเป็นอันดับที่ 5 สาเหตุส่วนหนึ่งมาจากการลดราคาบ่อยครั้งของ BYD
รถยอดนิยม
เปรียบเทียบรถยนต์
รูปภาพรถ
ภาพภายใน