Honda Civic Hybrid แตกต่างจาก Turbo อย่างไร
LienMay 07, 2024, 10:32 AM
จากดีไซน์ภายนอก ความแตกต่างที่ชัดเจนระหว่าง Civic Hybrid (ชื่อเต็ม Honda Civic eRS) และ Civic Turbo (ชื่อเต็ม Honda Civic RS) คือ เครื่องหมาย Honda ที่เป็นสีน้ำเงินและล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วที่มีการตกแต่งสีทูโทนดำโครเมียม สำหรับ Civic Turbo จะใช้ล้อขนาดเดียวกัน แต่ตกแต่งด้วยสีดำเงา
เมื่อเข้าสู่ภายใน รถ Civic Hybrid มีฟังก์ชันเพิ่มเติมเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่น Turbo ดังนี้:
- แผงหน้าปัดดิจิทัลขนาดใหญ่ 10.2 นิ้ว (รุ่น Turbo ใช้แผงหน้าปัดดิจิทัลครึ่งหนึ่งขนาด 7 นิ้ว)
- แอร์ควบคุมอุณหภูมิแบบสองโซน
- ที่ชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย
- ระบบเสียงพิเศษ เพิ่มเสียงคำรามของเครื่องยนต์ที่มีความสปอร์ตผ่านลำโพงภายในรถ (เมื่อเปิดใช้งานในโหมดสปอร์ต)
ราคาและข้อมูลเฉพาะ Honda Civic e:HEV RS
- ราคา: 167,900 ริงกิต
- เครื่องยนต์: ระบบไฮบริดแบบธรรมดาขนาด 2.0 ลิตร
- พละกำลัง: มอเตอร์ไฟฟ้า 184 แรงม้า และเครื่องยนต์ 143 แรงม้า
- แรงบิด: มอเตอร์ไฟฟ้า 315 แรงม้า และเครื่องยนต์ 189 นิวตันเมตร
- ระบบเกียร์: CVT (ไม่ใช้สายพาน, ออกแบบเป็นเกียร์)
- 0 – 100 km/h: 7.9 วินาที (ตามที่ระบุ)
- การใช้เชื้อเพลิง: 4.0 ลิตร/100 กม. (ตามที่ระบุ)
- การรับประกัน: 5 ปี/ไม่จำกัดระยะทาง, แบตเตอรี่ไฮบริด 8 ปี/ไม่จำกัดระยะทาง
เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ 2.0L แอสเปรชั่นธรรมชาติมีมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์เทอร์โบขนาด 1.5 ลิตร ด้วยพละกำลัง 184 แรงม้า ซึ่งมากกว่าเครื่องยนต์เทอร์โบ 2 แรงม้า และคุณยังได้รับประสบการณ์แรงบิดเพิ่มขึ้นอีก 75 นิวตันเมตร
มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถสร้างแรงบิดได้ถึง 315 นิวตันเมตร ขณะที่เครื่องยนต์เองมีแรงบิด 189 นิวตันเมตร แต่คุณไม่สามารถรวมทั้งสองค่าเข้าด้วยกันได้ เนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้ามีแรงบิดสูงสุดที่ 2,000 รอบ/นาที ขณะที่เครื่องยนต์มีแรงบิดสูงสุดที่ 4,500 รอบ/นาที
เนื่องจากรถนี้เป็นรถไฮบริดที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว ทำให้การทำงานราบรื่นและมีประสิทธิภาพสูงมาก ข้อดีคือระบบเกียร์แบบดั้งเดิมได้ถูกแทนที่ด้วยชุดเกียร์ โดยมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กตัวหนึ่งทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่แรงดันสูง ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดใหญ่จะทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเริ่มต้นรถ ขับเคลื่อนรถ และยังช่วยชาร์จแบตเตอรี่แรงดันสูงอีกด้วย
หากตรวจสอบการทำงานของระบบไฮบริดแบบเรียลไทม์ คุณสามารถเห็นการเปลี่ยนแปลงระหว่างโหมดการขับขี่ต่าง ๆ ได้อย่างไร้รอยต่อผ่านหน้าจออินโฟเทนเมนต์และแผงหน้าปัด ซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนแปลงแบบกราฟิก: ใช้เฉพาะมอเตอร์ไฟฟ้า, ใช้เฉพาะเครื่องยนต์, หรือใช้ทั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์
เมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมด Sport และเหยียบคันเร่ง เสียงเครื่องยนต์ที่ถูกสร้างขึ้นจากลำโพงจะเพิ่มบรรยากาศสปอร์ตให้กับรถ
เนื่องจากแรงบิดที่เพิ่มขึ้นมาจากมอเตอร์ไฟฟ้า ไม่ใช่จากเครื่องยนต์เทอร์โบ การเร่งความเร็วจึงไม่มีความรู้สึกถูกผลักไปข้างหลังแบบกะทันหัน เพียงแค่คุณเห็นมาตรวัดความเร็วที่เพิ่มขึ้นก็พอ
Civic Hybrid ประกาศการใช้น้ำมันอยู่ที่ 4.0 ลิตร/100 กม. อย่างเป็นทางการ ซึ่งซึ่งง่ายต่อการขับขี่แบบปกติ
จนถึงตอนนี้ทุกอย่างดูจะดี แต่ขณะเดียวกัน Civics Hybrid ปัญหาหลักของไม่ใช่ราคาขาย
แม้ว่าราคาของ Civic Hybrid จะสูงถึง 167,900 ริงกิต (ซึ่งเป็นราคาของ Accord เมื่อ 10 ปีที่แล้ว)
ราคานี้ถือว่าสมเหตุสมผล เมื่อพิจารณาว่า FB Civic Hybrid เคยขายในราคา RM 185k โดยไม่มีสิทธิลดหย่อนภาษีในสมัยก่อน ปัจจุบันมาเลเซียไม่ได้มีการสนับสนุนทางภาษีสำหรับรถไฮบริดอีกต่อไป
ปัญหาหลักของ Civic Hybrid รุ่นล่าสุดไม่ใช่ราคา แต่เป็นเบาะนั่ง
ไม่ว่าคุณจะนั่งอยู่ที่เบาะหน้า หรือเบาะหลัง เบาะนั่งก็ไม่มีการรองรับที่เพียงพอ และวัสดุผ้าอัลคันทาร่าที่ใช้ในรุ่น RS จริง ๆ แล้วทำให้ความสะดวกสบายในการนั่งลดลง โดยส่วนตัวคิดว่าเบาะนั่งของ Toyota Corolla Altis นั้นสบายกว่า
ถ้าหากเป็นคุณจะเลือก Honda Civic Hybrid หรือ Turbo ?
คุณสามารถติดต่อเราให้ลบออกเนื้อหาถ้าละเมิดลิขสิทธิ์
GEELY EX5 ออกสู่ตลาด ราคาเริ่มต้นที่ 859,000 บาท เป็นตัวเลือกที่ดีกว่า BYD Atto 3
ถึงแม้ว่าในปีนี้อุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยจะซบเซาลง แต่หากไม่นับรวม BYD Dolphin อันดับยอดขายของ BYD Atto 3 ก็ไม่ตกลงเลย อีกทั้งในปี 2023 BYD Atto 3 เคยครองตำแหน่งยอดขายอันดับหนึ่งติดต่อกันถึง 8 เดือน โดยมียอดขายรวมในช่วง 9 เดือนแรกแตะ 15,924 คัน สถานการณ์เช่นนี้จึงไม่อาจหลีกเลี่ยงสายตาของบริษัทรถยนต์จีนอื่น ๆ อย่าง GAC Aion Y Plus และ NETA X
BYD ATTO 2จะเปิดตัวในยุโรปในเดือนกุมภาพันธ์ปีหน้า ราคาจะถูกกว่า ATTO 3
BYD ATTO 2 มีกำหนดเปิดตัวในยุโรปในเดือนกุมภาพันธ์ 2025 โดยจะมีการเปิดตัวครั้งแรกที่งาน Brussels Motor Show ในเดือนมกราคม อาจมีการนำเข้าสู่ตลาดไทยโดยที่ราคาของ ATTO 2 จะต่ำกว่า ATTO 3 และใกล้เคียงกับ BYD Dolphin ดีไซน์ภายนอกของ ATTO 2 คล้ายกับรุ่นที่จำหน่ายในจีน โดยมีขนาดตัวถังยาว 4310 มม. กว้าง 1830 มม. สูง 1675 มม. และระยะฐานล้อ 2620 มม. ซึ่งเหมาะสมกับสภาพถนนในตลาดไทยและให้ความสะดวกสบายพร้อมความคล่องตัว ด้านการตกแต่งภายใน ATTO 2 ยังคงดีไซน์ที่เรียบง่ายและทันสมัยของ BYD โดยติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนา
BYD อย่างเป็นทางการลดราคาต่อเนื่อง，ควรเลือกSealion 7 หรือ Xpeng G6？
วันนี้ซื้อ BYD พรุ่งนี้ลดราคา นี่คือเหตุผลหลักที่หลายคนไม่กล้าซื้อรถ BYD ทำให้บางคนเปลี่ยนใจไปสนใจ Xpeng G6 แทน G6 ต่างจาก BYD Sealion 7 เพราะมาจากแบรนด์ใหม่อย่าง Xpeng จึงมีดีไซน์ที่แหวกแนวจากรถยนต์แบบดั้งเดิม ด้านหน้ามีไฟกลางวันเส้นบาง ดูล้ำยุคมาก ขับ G6 ไปกับเพื่อน เชื่อว่าจะสร้างบทสนทนาได้มากขึ้น
อนาคตของรถยนต์ไฟฟ้าของ Toyota กำลังเป็นปริศนา ผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีไฮบริดในรอบ 30 ปีจะกลายเป็นเพียงเงา
ท่ามกลางสถานการณ์ตลาดรถยนต์ที่ยากลำบาก Noriaki Yamashita ผู้บริหารโตโยต้า ประเทศไทย ได้ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวโดยเรียกร้องให้รัฐบาลเพิ่มการสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้า แต่ความมุ่งมั่นของโตโยต้าในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าดูเหมือนจะไม่แข็งแกร่งเท่าที่นายโนริอากิ ยามาชิตะแสดงออกไว้ ขณะนี้ โตโยต้ามีการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าล้วน (BEV) เพียงรุ่นเดียวคือ bZ4X ซึ่งยังคงอยู่ในสถานะขาดตลาด ส่วนรุ่น HEV นั้นยังคงใช้เทคโนโลยี THS โดยไม่มีสัญญาณของการพัฒนาไปสู่ระบบไฟฟ้าที่มากขึ้น
"BYD SEALION 7 ไทยแลนด์ Motor Expo 2024 โดดเด่น: คุ้มค่าเมื่อเทียบกับราคา, มีการตั้งค่าที่หลากหลาย!"
นิทรรศการรถยนต์ Motor Expo 2024 ในประเทศไทยจัดขึ้นระหว่างวันที่ 29 พฤศจิกายนถึง 10 ธันวาคม 2567 มีแบรนด์รถยนต์มากมายเข้าร่วมในงานครั้งนี้ โดยผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนที่ทำให้คนรู้จักกันอย่างเช่น BYD ได้รับความสนใจอย่างมาก BYD จะร่วมมือกับ DENZA ในบูธ A06 ในงานดังกล่าว ซึ่งคาดว่าจะนำเสนอ BYD SEALION 7 อีกครั้ง ในบทความนี้เราจะมาพูดถึงรุ่นรถยนต์นี้BYD SEALION 7 มีสองรุ่นให้เลือกในประเทศไทย ในราคาระหว่าง THB 1,149,900 ถึง 1,249,900 คู่แข่งหลักที่ BYD SEALION 7 ต้องเผชิญคือ Tesla Model Y และ Xpeng G6
รถยอดนิยม
เปรียบเทียบรถยนต์
รูปภาพรถ
ภาพภายใน