มีระยะทางวิ่งสูงสุดเพียง 240 กิโลเมตร, รถยนต์ไฟฟ้าแบบแยกส่วนสนับสนุนโดย Bezos จะประสบความสำเร็จหรือไม่?

【PCauto】เมื่อไม่นานมานี้ บริษัท Slate ซึ่งได้รับการลงทุนจากเจฟฟ์ เบโซส (Jeff Bezos) ได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าระบบโมดูลาร์ที่มีราคาประมาณ 28,000 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งดึงดูดความสนใจอย่างมาก

จากลักษณะของผลิตภัณฑ์เอง ราคาพื้นฐานเริ่มต้นเพียง 28,000 ดอลลาร์สหรัฐ ดูจะมีความน่าสนใจ โดยมาพร้อมกับอุปกรณ์มาตรฐานเช่น กระจกหน้าต่างแบบมือหมุนและการตกแต่งภายในที่เรียบง่าย รวมถึงระยะทางการขับขี่ประมาณ 240 กิโลเมตรด้วยแบตเตอรี่ขนาด 52.7kWh

แต่การตั้งค่าพื้นฐานที่ทำให้รถยนต์มีความเรียบง่ายอาจถูกทำเกินไปจนส่งผลกระทบต่อประสบการณ์การใช้งานพื้นฐานของผู้บริโภค ในตลาดรถยนต์ปัจจุบัน แม้แต่ในรุ่นเริ่มต้น ผู้บริโภคก็ยังคาดหวังว่าจะได้สิ่งอำนวยความสะดวกและการใช้งานที่สะดวกสบาย

กระจกหน้าต่างแบบมือหมุนในแง่ของความสะดวกในการใช้งานนั้นไม่สามารถเทียบได้กับกระจกไฟฟ้า โดยเฉพาะในสถานการณ์ที่ต้องขึ้นลงจากรถบ่อย ๆ หรือในกรณีที่ต้องการเปิด-ปิดกระจกอย่างรวดเร็ว การใช้งานแบบมือหมุนจึงดูไม่สะดวกอย่างยิ่ง

การตกแต่งภายในที่เรียบง่ายอาจไม่ได้หมายถึงแค่สไตล์การออกแบบที่มินิมอล แต่ยังอาจหมายถึงการใช้วัสดุที่ราคาถูกและคุณภาพที่ต่ำ ซึ่งสำหรับผู้บริโภคที่ให้ความสำคัญกับคุณภาพในการขับขี่และการโดยสารนั้นเป็นเรื่องที่ยากจะยอมรับ

เมื่อมองในแง่ของการออกแบบโมดูลาร์ แม้ว่าการใช้โครงสร้างหลังคาถอดได้จะช่วยให้สามารถเปลี่ยนจากรถกระบะสองที่นั่งเป็น SUV ห้าที่นั่งได้อย่างรวดเร็ว และยังมีอุปกรณ์เสริมที่สามารถปรับแต่งได้หลายร้อยแบบเพื่อรองรับการประกอบตามความต้องการของผู้ใช้งาน ดูเหมือนจะเป็นข้อเสนอที่น่าสนใจ แต่ในทางปฏิบัติยังมีความไม่แน่นอนหลายประการที่อาจเกิดขึ้นจากการใช้งานจริง

ประการแรก การถอดหลังคาหรือโครงสร้างอื่นๆ บ่อยครั้งย่อมส่งผลกระทบต่อความแน่นหนาของการปิดผนึกและความปลอดภัยของรถยนต์ ความสมบูรณ์ของโครงสร้างตัวถังมีความสำคัญอย่างยิ่งโดยเฉพาะเมื่อขับขี่ในความเร็วสูง โครงสร้างที่สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามระบบโมดูลาร์นั้นจะสามารถทนทานต่อการใช้งานในระยะยาวและการใช้งานที่มีความเข้มข้นสูงได้หรือไม่นั้น ยังเป็นคำถามที่ต้องสงสัย

ประการที่สอง อุปกรณ์เสริมหลายร้อยชนิดที่กล่าวถึง อาจทำให้กระบวนการเลือกซื้อสำหรับผู้บริโภคทั่วไปซับซ้อนได้มาก ไม่ใช่ผู้ใช้ทุกรายที่จะมีความรู้ทางด้านยานยนต์เพียงพอที่จะเลือกอุปกรณ์เสริมได้อย่างถูกต้องและสอดคล้องกับความต้องการ โดยที่ยังคงรักษาประสิทธิภาพของรถยนต์ไว้ได้

นอกจากนี้ ตัวเลือกที่มากเกินไปอาจทำให้ผู้บริโภคเกิดความลังเลในการปรับแต่ง ซึ่งอาจทำให้ระยะเวลาการตัดสินใจซื้อรถยนต์ยืดเยื้อ และอาจส่งผลกระทบต่อคุณภาพโดยรวมของรถยนต์และประสิทธิภาพการใช้งานหากเกิดการเลือกที่ไม่ถูกต้อง

จากมุมมองของพื้นฐานแบรนด์และกลยุทธ์ทางการตลาด Slate ถูกพัฒนาโดยสำนักงานของครอบครัวเบโซสและบริษัทที่เกี่ยวข้อง Re:Build Manufacturing โดยมีพนักงานหลายคนที่เคยทำงานในอเมซอน ซึ่งดูเหมือนจะได้รับการสนับสนุนทางการเงินและบุคลากรที่แข็งแกร่ง แต่การผลิตรถยนต์นั้นแตกต่างจากธุรกิจอีคอมเมิร์ซอย่างชัดเจน

อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นอุตสาหกรรมที่ต้องใช้เทคโนโลยีและทุนสูง รวมถึงมีข้อกำหนดที่เข้มงวดในการจัดการการผลิตและการควบคุมห่วงโซ่อุปทาน ประสบการณ์ของพนักงานที่มาจากอเมซอนในธุรกิจอีคอมเมิร์ซจะสามารถนำมาประยุกต์ใช้ได้อย่างราบรื่นในอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์หรือไม่ ยังคงเป็นคำถามที่ต้องพิจารณาอย่างถี่ถ้วน

ถึงแม้ว่า Slate จะหลีกเลี่ยงการแข่งขันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับสูงและดึงดูดผู้ใช้งานที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกใช้งานและความสามารถในการปรับแต่งด้วยแนวคิด "แผ่นกระดาษเปล่า" รวมทั้งมีข้อตกลงในการจัดหาชุดแบตเตอรี่กับ SK On จากเกาหลีใต้ แต่สิ่งเหล่านี้ก็ยังไม่สามารถปิดบังข้อบกพร่องในด้านเทคโนโลยีหลักและประสบการณ์ในการผลิตรถยนต์ได้

ในแง่ของความหมายในอุตสาหกรรมและความท้าทาย แม้ว่าราคาที่เริ่มต้นเพียง 28,000 ดอลลาร์สหรัฐจะตรงกับช่องว่างราคาของผลิตภัณฑ์อย่าง Tesla Cybertruck หรือ Rivian R1T และการออกแบบโมดูลาร์ดูเหมือนจะสามารถนิยามใหม่ในตรรกะการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าหลายฟังก์ชัน แต่ข้อได้เปรียบเหล่านี้กลับแฝงไปด้วยความเสี่ยงที่ใหญ่หลวง

ระยะทางการขับขี่ 240 กิโลเมตรในรุ่นพื้นฐานดูจะสั้นเกินไปในสภาพแวดล้อมที่รถยนต์ไฟฟ้ามีระยะทางขับขี่ที่ยาวขึ้นอย่างทั่วไป ในกรณีที่ผู้ใช้งานมีความต้องการเดินทางระยะไกล รุ่นนี้แทบจะไม่มีความน่าสนใจเลย

ยิ่งไปกว่านั้น ความสามารถในการผลิตจำนวนมากของบริษัทสตาร์ทอัพยังไม่ได้รับการพิสูจน์ ก่อนหน้านี้มีหลายกรณีที่บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ใหม่ประสบปัญหาการผลิตและการส่งมอบจนทำให้ต้องเผชิญกับความลำบาก Slate จะสามารถส่งมอบรถยนต์ตามกำหนดเวลาและตามคุณภาพที่สัญญาไว้ พร้อมรับประกันสิทธิของผู้บริโภคได้หรือไม่ ยังไม่สามารถยืนยันได้ หากเกิดปัญหาการส่งมอบล่าช้า จะไม่เพียงแต่ทำลายความเชื่อมั่นของผู้บริโภคที่มีต่อแบรนด์ ยังอาจนำไปสู่การฟ้องร้องทางกฎหมายและกระแสข่าวลบในตลาด

รถยนต์ไฟฟ้าระบบโมดูลาร์ที่ Slate เปิดตัวแม้จะมีนวัตกรรมในแง่ของแนวคิดและราคา แต่จากมุมมองของประสบการณ์การใช้งาน ความน่าเชื่อถือทางเทคโนโลยี ความสามารถของแบรนด์ และการผลิตและการส่งมอบที่จำนวนมาก ยังมีปัญหาหลายด้านที่ไม่อาจมองข้ามได้